Embraer: luftfartsfabrikant

“

Embraer er en flyproducent fra Brasil, hvis hovedkontor ligger i Sao José dos Campos (i delstaten Sao Paulo).

Navnet på den brasilianske flyproducent er for øvrigt en forkortelse for “Empresa Brasileira de Aeronáutica”, for brasiliansk luftfartsselskab. Denne blev grundlagt i 1969 med udviklingen af et første fly, Bandeirante. På dets hoved står CEO og ingeniør Ozires Silva.

Vi ser nærmere på denne flyproducent, der har en vis konkurrenceevne, og som er kendt inden for forretningsluftfart og lufttransport.

Embraer i dag:

Nogle tal fra flyproducenten Embraer:

Her er nogle aktuel tal, der karakteriserer det brasilianske luftfartsselskab:

• 8.000: det er det samlede antal fly, som selskabet har leveret verden over.
• 145 millioner: det er antallet af passagerer, der transporteres hvert år med Embraer-fly.
• 3.: det er den placering, som flyproducenten får i rangeringen over de største producenter af kommercielle fly.
• 18.000: det er antallet af medarbejdere hos Embraer verden over.
• 4,2 milliarder dollars: det er Embraers omsætning i 2021.

Embraers globale tilstedeværelse

Det er nu mere end 50 år siden, at det brasilianske selskab begyndte at operere inden for luftfartssektoren. Uanset om det er inden for militær luftfart, rumfart, kommerciel luftfart, forretningsluftfart eller til medicinske behov eller fragt (cargo).

Den brasilianske nationale virksomhed er i dag en af de største inden for produktion af kommercielle fly. Dens vigtigste konkurrenter er:

• Dassault Falcon i Frankrig
• Boeing i USA
• Bombardier forretningsfly i Canada.

Endelig, med styrken af sin udvikling har Embraer en global tilstedeværelse. Det har kontorer, fabrikker og distributionscentre på forskellige kontinenter som:

• i Amerika
• i Asien
• i Afrika
• i Europa.

Desuden har luftfartsselskabet også sin egen FBO, privat terminal, i lufthavnen i Sorocaba, nær Sao Paulo i Brasilien.

En engageret flyproducent: Embraers forpligtelser

Embraer tilpasser sig tiden og de ændringer. Selskabet er meget engageret i militære sikkerhedsmisioner (især for de brasilianske luftstyrker).

Dog er det også engagment i medicinske opgaver, som under coronavirus-epidemien har medført et øget behov for medicinske evakueringer.Embraer har stillet sine fly til rådighed for at fungere som reelle transportører af medicinsk udstyr, men også vacciner eller med henblik på transport af organer.

Endelig presser miljømæssige hensyn producenterne til at innovere med mere miljøvenlige fly, der udsender mindre CO2 i luften for at reducere forurening. Embraer tager disse betingelser i betragtning ved udviklingen af nye fly. Dette er tilfældet med den nye flåde af “”Energia”” fly, som Embraer annoncerede i november 2021. Dette er et projekt med 4 fly, der vil drives ved hjælp af vedvarende energikilder. Disse fly forventes at komme på markedet gradvist fra 2030.

Udover sin investering i relation til miljøet, har Embraer skabt en fond i 2001 for at investere i lokale hjælpeprogrammer. Dermed er to uddannelsesskoler blevet branchen for at give unge mulighed for at få færdigheder og erhvervskompetencer.

Flyproducenten Embraers begyndelser

• 1969 : Først inden flere typer fly, starter selskabet med en mand. Ozires Silva, ingeniør i luftfart, grundlægger Embraer i San José for at producere sin Bandeirante-fly i serie. Dette fly, som havde sin første flyvning året før, erobrede landet og gav en god mulighed for at optimere luftmobilitet i staten. Dets produktion blev derefter igangsat.

• 1970-1971: Samtidig med produktionen af Bandeirante-flyene (EMB 110), fabrikerer og foretager Embraer de første flyvninger med Ipanema landbrugsfly og Xavante militærfly. I dag er Ipanema 203 det eneste landbrugsfly, der kører på ethanol.

• 1972: Dette år markerer den første flyvning af EMB 110-serien (Bandeirante), fly til kommercielle flyvninger. De første salg fandt sted dette år, og leveringerne begyndte i 1973.

• 1975: Embraer udfører de første eksportleverancer til udlandet, i Uruguay, for Bandeirante-fly.

• 1979 : I sin stræben efter international udvikling blev Embraer Aircraft Corporation (EAC) grundlagt i USA. Embraer etablerede sig i Florida, i byen Dania, og vinder hurtigt terræn på det amerikanske marked.

• 1980’erne: Embraer producerer forskellige kommercielle og militære fly. Desuden anses deres kommercielle fly EMB 120 Brasilia for at være det mest anvendte regionale fly i verden. I disse år drev ikke mindre end 26 flyselskaber denne model på tværs af 14 lande, herunder franske selskaber.

• 1983: Embraer Aviation International (EAI) åbnet i Paris. Den brasilianske virksomheds indtræden i Europa åbner nye perspektiver og muligheder for fremtiden. Selskabet finder kunder i Europa, men også i Afrika og Mellemøsten.

Ankomsten af regionale jets og udvidelsen af Embraer

• 1995: Det er ankomsten og den første flyvning af EMB 145 (som i dag er ERJ 145). Det markerer en revolution inden for regional lufttransport. Denne jet kan rumme 50 personer og har også lave driftsomkostninger, som gør det muligt at sænke billetprisen. Dette har tiltalt luftfartsindustrien.

• 1998: I forlængelse af sin forgænger, foretog ERJ 135 sin første flyvning.

• 1999: Embraer indgår et partnerskab med Liebherr Aerospace, et schweizisk luftfartsselskab og det første regionale flyselskab i Europa, der er en del af SAirGroup.

• 2000: Det brasilianske selskab opretter kontorer i Kina, i Beijing og også i Singapore i Asien og Stillehavsområdet.

• 2000-2001: Embraer præsenterer nye fly med ankomsten af ERJ 140, Legacy 600, samt ERJ 145XR og Embraer 170.

• 2002-2004: Det er ankomsten af E-JETS familien. Successivt udfører flyproducenten sine første flyvninger af E170, derefter E175, E190 og E195, det største fly, der blev fremstillet af selskabet på det tidspunkt.

• 2004: Embraer opkøber OGMA, et portugisisk luftfartsselskab. Det brasilianske selskab vinder hurtigt fodfæste i Europa.

Embraer indtager markedet for forretningsfly og åbner nye muligheder

• 2007 og 2008: Det er ankomsten af to high-performance, effektive og komfortable forretningsfly, Phenom 100 og Phenom 300. Sidstnævnte blev i 7 år det mest solgte lette private jet i verden.

• 2009-2013: Familien af private jets Legacy kommer til. Successivt dukker Legacy 650 op i 2009, Legacy 500 i 2012 og Legacy 450 i 2013.

• 2011 og 2013: I disse år åbner Embraer to nye steder i Florida (USA). Den første i Melbourne, den anden i Jacksonville. Disse steder er dediateret til samling af Embraer-fly.

• 2014: Embraer indviede et nyt sted dedikeret til forretningsluftfart. Dette ligger i Brasilien, i Sorocaba i lufthavnen (Bertram Luiz Leupolz).

• 2016: Embraer præsenterer en ny familje af fly. Denne E-JETS E2-serie er den anden generation af E-JETS. Flyproducenten har især lagt vægt på at producere fly, der er meget mindre støjende. Her præsenteres E190-E2 og E195-E2 (i 2017).

• 2017: EmbraerX, et innovationscenter, åbner i Silicon Valley og Boston. Disse centre har til formål at uddybe forskningen i potentielle E-VTOL. De kan i fremtiden blive en revolution inden for urban lufttransport.

I dag er virkeligheden for Embraer større

end hvad som helst, nogen har drømt om.

Ozires Silva, grundlægger af Embraer

Embraers flyflåder

Den brasilianske flyfabrikant har flere familier og typer af fly.

De har en flåde til kommerciel luftfart, altså en langdistanceflåde, samt private jets til forretningsluftfart. De opererer dermed for civil luftfart.

Desuden har flyproducenten også en luftflåde til militære tjenester til forsvar og sikkerhed.

Det skal bemærkes, at flere flyselskaber bruger Embraers fly som transportmiddel for mellemdistance, men det er også helt muligt at bruge dem til forretningsluftfart med kvalificeret besætning.

Disse forskellige fly, der opererer i luftfartssektoren, gør det muligt at imødekomme de forskellige behov, som kun er mulige i privat luftfart.

Om bord til en præsentation af Embraers forskellige fly.

Embraers E-JETS

4 fly udgør denne familie fra Embraer. Det drejer sig om:

• Embraer 170
• Embraer 175
• Embraer 190
• Embraer 195.

Disse regionale passagerfly har mellem 70 og 150 pladser afhængigt af modellen.

På markedet for forretningsluftfart er disse fly ideelle til selskaber, der udfører gruppeflyvninger. Komforten er forbedret og sikrer behagelige forbindelser for alle passagerer.

Som bevis på dens effektivitet bruger ikke mindre end 80 flyselskaber E-JETS.

Desuden kan disse regionalfly anvendes til såvel mellem- som langdistanceflyvninger (med E190’s maksimale rækkevidde på 4.445 km som eksempel). Derudover forbruger E-JETS-flyene ca. 10 % mindre brændstof end andre lignende fly til interkontinentale flyvninger.

Endelig har den brasilianske flyproducent skabt en nyere flytype, som kan betragtes som en videreudvikling af E-JTS, det er E-JETS E2-flåden. Disse private jets er mere lydsvage, mere brændstofeffektive og har et redesign. I denne avancerede familie finder du flyene:

• E175-E2
• E190-E2
• E195-E2.

Foto kredit: Embraer

Embraers ERJ (Embraer Regional Jet)

Denne familie af regionale fly består af:

• ERJ 135
• ERJ 140
• ERJ 145
• ERJ 145 XR.

Disse fly er mindre end E-JETS-familien fra producenten. De kan nemlig transportere op til 50 passagerer afhængig af modellen.

De bruges også i kommerciel luftfart, men kan også blive brugt til grupperef flyvninger i forretningsluftfart (ligesom E-JETS).

Disse fly kombinerer ydelse, tilpasningsevne og komfort i kabinen. Alle dette har tiltrukket mange førende flyselskaber, og det er gældende i 26 lande verden over.

Endelig er Embraer 145 XR (for Extra Range) modellen med den længste rækkevidde i denne gruppe af luftfartsudstyr, med en rækkevidde på 3.700 km.

Embraer 145 – Foto kredit: Embraer

Embraers flyflåde til forretningsluftfart

Endelig, for at supplere sin flåde producerer Embraer i øjeblikket en familie af private jets til forretningsluftfart. Her er de fire centrale fly:

• Phenom 100: En del af kategorien af meget lette forretningsjets, er Phenom 300 ideel, hurtig og konkurrencedygtig på korte afstande. Ombord kan 4 passagerer sætte sig ind og nyde komforten og designet af kabinen.

Siden det kom på markedet, er der blevet udviklet flere forbedringer og nye versioner af dette model fra datterselskabet, som Phenom 100 EV.

Eksempel på billetpriser for en rute: Paris – Saint-Tropez: fra 12.000 €.

• Phenom 300: Denne model af forretningsjet er en afledning af Phenom 100, men adskiller sig teknisk og æstetisk. Ombord kan 6 passagerer rejse en maksimal afstand på 3.600 km. Ideel til at forbinde korte og mellemafstande.

Eksempel på pris for en rute: fra Genève til Paris: fra 11.000 €.

Phenom 300 – Foto Kredit: Embraer

• Praetor 500: Denne model har på sin måde afløst Legacy 450. Den blev introduceret på markedet i 2020. Denne private jet, med sit bemærkelsesværdige design, kan rumme 9 passagerer ombord på en maksimal afstand af 3.700 km.

• Praetor 600: Inspirationen til denne model er Legacy 500, og den kom på markedet i 2020. Dette er en mellemstor privat jet. Den giver mulighed for at transportere 12 passagerer over en afstand af 4.500 km. Ombord er al komfort og design til stede, så passagererne føler sig godt tilpas under hele flyvningen, selv med stort bagage.

Eksempel på pris for en rute: fra Paris til Ibiza: fra 8.000 €.

Andre private jets fra Embraer

Andre forretningsjets fra Embraer er:

• Embraer Legacy 450
• Embraer Legacy 500
• Embraer Legacy 600
• Embraer Legacy 650
• Embraer Lineage 1000.

Hos AEROAFFAIRES kan vi vælge den private jet, der passer til dig. Kontakt os på +33 (0)1 44 09 91 82, eller udfyld vores online tilbud, vores team er helt tilgængeligt for at tilbyde dig flyvninger, der passer til dig.

“