Dassault: luftfartsfabrikant

Dassault Aviation er en fransk flyproducent. Denne industrikoncern blev grundlagt i 1929. Den blev grundlagt af Marcel Dassault. Inden forluftfartsindustrien er den specialiseret i lufttransport og fremstiller både militærfly og private jetflytil forretningsflyvning.

Vi fortæller dig alt om denne franske virksomheds historie og resultater: fra det første fly til den nyeste Falcon 10X.

Dassault Aviation i dag :

Et par tal :

I dag har Dassault Aviation, med en omsætning på 7,2 milliarder euro i 2021, 12.371 ansatte. 75 % af dem arbejder i Frankrig.

Flyproducenten har annonceret 2.100 Falcon og 1.000 kampflyi drift.

Virksomheden er med på 2023-ranglisten over de 100 mest socialt ansvarlige virksomheder. (kilde Institut Statista)

En engageret Falcon-producent:

Virksomheden er engageret på flere niveauer:

• Klima- og miljøengagement:Dassault Aviation er medlem af ICAO(InternationalCivil AviationOrganisation) Committee for the Protection of the Environment.Inden for disse rammer er de forpligtet til at arbejde hen imod nul kulstofemissioneri 2050.Flyproducenten er forpligtet til at bruge bæredygtige brændstoffer(SAF).Virksomheden Dassault deltager også i CleanSky-forskningsprogrammetfor at finde alternativer til at reducere brændstofforbruget.
• Socialt:Flyproducenten fremmer lige muligheder og mangfoldighedog sigter mod at opbygge medarbejderloyalitet gennem en attraktiv og motiverende social model.

Historien om Dassault Aviation

Dassault Aviation er en del af Dassault Group (ligesom Dassault-Systèmes og Immobilière Dassault, for eksempel). Grundlæggeren , Marcel Dassault, blev født som Marcel Ferdinand Bloch. For en god ordens skyld: Han fik ændret sit efternavn fra “Bloch” til “Dassault” i 1949. Navnet stammer fra koden “chardasso”, som hans bror, der var general i modstandsbevægelsen, brugte. Dassault Aviation tog først dette navn i 1990 (det havde tidligere været kendt som AMD-BA).

Dassaults oprindelse fra 1918 og frem

• 1918: I slutningen af Første Verdenskrig opretter Marcel Dassault (som stadig hedder Bloch på det tidspunkt) SEA: Société d’études aéronautiques. Han leverer 300 tosædede krigsfly til det franske luftvåben.
• 1930: Der blev skiftet ud i teamet, og sammen skabte de en ny serie af fly: kampfly til den franske hær
  • et tremotorers postfly
  • et tungt bombefly
  • et firemotorers transportfly,
  • et enkeltsædet jagerfly

Alle disse fly kaldes MB, efterfulgt af et nummer afhængigt af modellen.

• 1938: Marcel Dassault grundlægger en ny fabrik i Saint-Cloud nær Paris, inden han bliver fanget i 2. verdenskrigs flak. Dette er nu industrikoncernens vigtigste designkontor . På denne fabrik skabte han både propeller og motorer.

Historien om Dassault Aviation fortsætter efter Anden Verdenskrig

• 1945: I dette år sker der en yderligere etablering og udvidelse af Marcels fabrikker Dassault. En fabrik i Boulogne blev omdøbt til “Boulogne Avions Marcel Bloch”, og en fabrik i Talence (Nouvelle-Aquitaine) blev navngivet på samme måde. Endelig fik hovedfabrikken i Saint-Cloud den samme nomenklatur, et tegn på enhed inden for luftfartskoncernen.
• 1947: Nye luftfartskreationer blev lanceret, herunder Mystère-Etendard-familien. Visse modeller blev eksporteret til Israel og Indien. Det var den første franske eksport inden for luftfartssektoren.

Det var også i denne periode, at Mystère II, skabt af flyproducenten , blev det første fly, der brød lydmuren . Det vakte stor interesse, da USA (efter en aftale med NATO) afgav en ordre på mere end 220 fly.

• Mellem 1949 og 1952: Nye fabrikker åbnes, især i Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), men også i Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault beslutter at koncentrere alle sine virksomheder på fabrikken i Saint-Cloud, som bliver ledet af Benno Claude Vallières.
• 1956: Mirage-familien af fly bliver gradvist etableret, og eksporten stiger. Disse fly var virkelige gennembrud inden for luftfart og teknik. Mirage III nåede den supersoniske hastighed Mach 2.

Dassault Aviation går ind på markedet for forretningsflyvning

• 1960: Leverancer af civile fly begynder. Mystère Falcon, der var baseret på teknologier udviklet til militærfly, blev lanceret. Det var Dassaults første tomotorers business jet. Det erobrede hurtigt det amerikanske marked, hvor amerikanske flyselskaber som Pan Am skyndte sig at bestille fly.
• 1971: Efter opkøbetaf Bréguet Aviation udvider Dassault sin forretning til at omfatte flere udviklingsprogrammer for militærfly, herunder
  • maritime patruljefly
  • alpha Jets (jetflyene, der bruges af Patrouille de France)
  • kampfly som Mirage 2000, der nyder godt af samlingen af virkelig banebrydende teknologier.
• 1974: Dassault Falcon Jet-fabrikken åbner i Little Rock, Arkansas. Den er udelukkende dedikeret til Falcon-familien af forretningsfly.

Den næste generation af virksomheden

• April 1986: Marcel Dassault dør og efterlader sin søn Serge Dassault som arving, der overtager virksomheden.
• 1987 – 1996: I omkring ti år var virksomheden Dassault desværre nødt til at omstrukturere og reducere sin arbejdsstyrke på grund af den globale nedgang i luftfartssektoren. I denne periode måtte næsten 60 % af medarbejderne forlade virksomheden.
• 1993 og 1995: De første flyvninger med henholdsvis Falcon 2000 og Falcon 900EX.
• 1999: En vigtig dato, da Dassault Aviation, som dengang var specialiseret i militærflyvning, så sit salg stige til 68 % i den civile luftfartssektor.

Ankomsten og brugen af computere i fremstillingen af Dassault-fly

• 2000: Serges Dassault træder tilbage som CEO og efterfølges af Charles Edelstenne.
• 2000 – 2015 : Teknologiske fremskridt medankomsten af computere giver producenterne mulighed for at modellere deres modeller direkte i virtuel form. Det gjorde det muligt for teams at arbejde samtidigt, hvilket sparede meget tid og øgede produktiviteten. Det var på dette tidspunkt (i 2005), at prototypen af Falcon 7X, et tremotorers jetfly, blev bearbejdet og gjort direkte operationel uden nogen som helst ændringer.
• 2013: Eric Trappier bliver den nye (og nuværende) administrerende direktør for Dassault Aviation.
• 2016: Dassault Falcon 8X foretager sin første flyvning på markedet for forretningsflyvning. Samtidig eksporteres og sælges Rafale-kampflyet internationalt. Et symbol på luftkamp. 36 Rafale leveres og lander i Indien det år.
• 2021: Falcon 6X går på vingerne for første gang (efter aflysningen af Falcon 5X-projektet). Dette år er også præget af en imponerende omsætning på 3,1 milliarder euro, der især er genereret af adskillige Rafale-placeringer. Den 6. midt i 2021 præsenterer Dassault Aviation Falcon 10X.
• 2025: Som annonceret af virksomheden håber vi i 2025 at seFalcon 10X’s ankomst på markedet.

Dassault Aviations offentlige optræden

De franske fly fra Dassault har et godt omdømme og har allerede optrådt offentligt flere gange. Faktisk har de allerede optrådt i forbindelse med 14. juli-paraderne i årenes løb

• dassault Mirage 2000
• dassault Falcon 50
• dassault Super-Etendard
• dassault Rafale.

De kan ses passere hvert år mellem Champs Elysées-rundkørslen og Place de la Concorde (i nogle få år kunne denne parade blive afholdt fra Place des Invalides i Paris til Place de la Concorde, som f.eks. i 1913 eller 1930).

Som du sikkert har bemærket,opererer Dassault Aerospace Groupi flere sektorer og industrier. Den er aktivinden for både civil og militær luftfart samt rumfart.

Dassault Aviations rumfartsforretning

Dassault Aviation er en fransk virksomhed, der skaber rumfartøjer og pyrotekniske missioner. De 3 rumfartøjer, der er blevet skabt, har forskellige formål.

For det første vil de undersøge muligheden for at transportere en satellit i lavt kredsløb om jorden. Det skal ske ved hjælp af en luftbåren opsendelse.

Andre aspekter som aerodynamik og termodynamik bliver undersøgt på rumfærger, der allerede er i rummet.

Med hensyn til pyroteknik er Dassault Aviation en ægte producent af luftfartsudstyr. De fremstiller mange reservedele samt systemer og udstyr til fly. Og når testfaserne er overstået, bruges disse produkter f.eks. på satellitter. Men de bruges også på løfteraketter som Vega eller Ariane og endda på løfteraketter uden for Europa.

Dassault Aviations militære luftfartsforretning

Rafale, to-motorers jagerfly

Flyproducentener engageret i det nationale forsvar gennem sine luftfartsprogrammer og har længe bygget sit flagskib : Dassault Rafale .

Denne juvel inden for militærflyvning foretog sin første operationelle flyvning i 1986. Dette enestående militærfly er alsidigt og kan udføre flere opgaver på samme tid under en flyvning. Det er f.eks. i stand til at udføre forsvarsmissioner såvel som luftrekognoscering og overfladeangreb. Piloter har ikke ret til at begå fejl. Det er tilfældet, når de letter fra et hangarskib med en meget begrænset landingsbane. Heldigvis har flyet katapultsæder.

Rafaleer et veritabelt himmelpoliti i tilfælde af konflikt og hævder til enhver tid sin overlevelsesevne og sine stealth-egenskaber. Det er også udstyret medselvbeskyttelsesværktøjer og et forbedret udvalg af våben, som er afgørende i højrisikoområder. Det er eliten af franske kampfly.

Endelig kan dette militærflys ydeevne også ses i den supersoniske hastighed, som Rafale opnår. Med en maksimal hastighed på 2223 km/t, eller Mach 1,8.

Dassault og dets militære støttemission

Flyproducenten opererer i forsvarssektoren. Den yder assistance på en række områder, både logistisk og teknisk.

De overvåger aktiviteterne på omkring 1.000 militærfly, der opererer i det franske luftvåben og i udlandet. Dassault er forpligtet til at støtte disse fly i hele deres levetid, som er omkring 40 år. Virksomheden understøtter forskellige typer af leverede fly, f.eks:

• rafale
• alpha Jets (fly, der bruges af Patrouille de France)
• de forskellige modeller i Mirage-serien

Neuron-programmet

Det franske firma har ledet Neuron-programmet (nEUROn)siden 2006.

Det er et europæisk program, der har til formål at skabe et militærfly uden pilot eller besætning. Dets oprindelige mål er primært baseret på innovation og teknologiske udfordringer.

På nuværende tidspunkt ønsker flyproducenten at bekræfte den luftfartsteknologi, den har indført for at kontrollere og aktivere et autonomt militærfly uden nogen om bord.

Flere mål er allerede blevet nået under demonstrationsflyvningerne. Blandt andet er flyet autonomt i stand til at vurdere trusler både på jorden og i luften samt at spotte og lokalisere osv

Dette projekt udvikler sig over tid og forsøger at udvide sine teknologiske muligheder, så dette autonome militærfly er på forkant med innovationen.

Falcon med flere missioner

Disse fly er kendt som Falcon multi-missions, fordi de kan bruges til både militære og civile missioner. Disse fly har en lang rækkevidde.

I denne kategori finder du :

• falcon-Marine
• falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Disse fly har store skrog. De tilbyder en bred vifte af muligheder for forskellige layouts og kan tilpasses til alle typer missioner.Hvert fly kan tilpasses til at udføre forskellige missioner, f.eks:

• overvågning
• militær fragt
• maritime interventioner
• bugsering
• medicinsk evakuering

Dassault Aviations civile luftfartsforretning

Falcon-familien

Når du hører navnet Falcon, tænker du utvivlsomt på en familie af civile fly, der er designet til forretningsflyvning. Nej, du finder ikke et eneste passagerfly hos Dassault. I omkring 50 år har Dassault produceret businessjets, der opfylder en række kriterier og tilbyder en bred vifte af rejsemuligheder. Denne familie af business jets er også en af de førende inden for private jets med stor kabine.

Nøgletal for Dassault Falcon :

Falcon -familien er en garanti for kvalitet og sikkerhed og har et etableret ry på luftfartsmarkedet . Her er nogle nøgletal:

• 2.500: antallet af Falcon-fly i drift i dag.
• 80: antallet af lande i verden, der ejer enFalcon business jet.
• 16 millioner: de samlede flyvetimer for de 2.500 Falcon-fly (til din information er det næsten 8 måneders non-stop flyvning pr. jet!)

For at vedligeholde alle disse fly er der intet som Falcon Dassault Service, et af de største vedligeholdelsescentre, der ligger i Paris Le Bourget . Der er ikke noget som at tage til Paris Air Show for at se det med egne øjne.

Lighederne og fordelene ved de forskellige Falcon-fly

Falcon -familien har en betydelig fordel, idet den drager fordel af de opkøb, der er foretaget på de militærfly, som Dassault tidligere har fremstillet.

Private jetfly med et højt niveau af teknologisk innovation

Dette repræsenterer betydelige fremskridt med hensyn tilteknologisk innovation. Denne udvikling er især bemærkelsesværdig i cockpitsystemerne, men også i forretningsflyenesaerodynamik og forbedringen af flykvaliteten.

Dassault Falcon-fly udleder mindre CO²

Med henblik på at reducere CO2-udledningen hævder alle Falcon-forretningsfly at forbruge i gennemsnit 30 til 50% mindre brændstof end deres rivaler. Falcon Dassault er derfor blandt de mindst forurenende fly (med den laveste CO2-udledning) på markedet for forretningsflyvning.

Falcon privatfly har et karakteristisk design og komfort

Ud over ydeevnen skiller Falcon sig også ud ved sin æstetik, funktionalitet og design. Kabinerne i disse private jetfly byder på bemærkelsesværdig komfort.

Dassault Aviation tilpasser og fornyer konstant sit interiør for at imødekomme de mest krævende krav. Dette er f.eks. tilfældet med Falcon 8X, hvis kabine er blevet redesignet og genopfundet 5 år efter, at den først blev taget i brug.

Dassault Aviations flåde af Falcon business jets

Yderligere oplysninger og tekniske detaljer om de forskellige fly i Falcon-familien kan findes nederst i denne artikel. Her er dog en oversigt overDassaults flåde af business jets.

Falcon 900LX:

Falcon 900LX fulgte i fodsporene på Falcon 900-familien og blev certificeret i 2010. Med en større rækkevidde end sine forgængere kan dette langdistance-forretningsfly flyve fra Moskva til New York eller fra Beijing til Paris.

Denne trijet har plads til 6 passagerer i en uovertruffen kabinekomfort.

Falcon 2000 (S- og XLS-modeller):

Efter at have modtaget certificering i 2013 er disse fly blandt de førende i kategorien “Super Midsize jets“.

Disse fly kan transportere mellem 8 og 12 passagerer og kan f.eks. flyve direkte fra Paris til Marrakech. De har en rækkevidde på mellem 6.000 og 7.000 km.

Falcon 7X:

Falcon 7X blev lanceret i 2005, og der er allerede mere end 270 Falcon 7X-fly i drift i dag . Med en rækkevidde på over 11.000 km kan denne business jet transportere op til 14 passagerer over lange afstande .

Det er et privatfly i topklasse, der kombinerer hastighed og komfort, og alt er designet til at sikre, at du får en behagelig rejse.

Falcon 8X:

Falcon 8X blev lanceret i 2016 og har netop gennemgået en makeover af kabinen. Dassault Dermed bekræfter Aviation sit ønske om at tilpasse sig og reagere så effektivt som muligt på kundernes forventninger. Falcon 8X kan tilbagelægge en langdistance på næsten 12.000 km. Paris – Hong Kong non-stop er nu din.

Falcon 6X:

Det nyeste fly i Falcon-familien kommer på markedet i 2021 med sin jomfruflyvning.

Det er på forkant med teknologien og er blevet et benchmark inden for forretningsflyvning. Det tilbyder avancerede versioner, især af flykontrollen. Det tilbyder også langdistancerejser i total komfort med en kapacitet på 16 personer om bord.

Falcon 10X:

Denne er annonceret til ankomst i 2025. Falcon 10Xlover et væld af nye funktioner. Med den mest rummelige kabine inden for forretningsflyvning og en rækkevidde på næsten 14.000 km vil dette private jetfly være klar til at flyve om blot få år.

Dassault Falcons vigtigste udfordringer og værdier inden for forretningsflyvning

Med næsten 17.000 private jetfly i brug over hele verden i dag er det vigtigt at skille sig ud fra mængden. Og det er det, Dassault gør ved at fremme værdier, der er specifikke for forretningsflyvning.

• Fleksibilitet: Rejs, hvor du vil, når du vil! Forretningsflyvning betyder tilpasning til alle typer situationer og begrænsninger.
• Tidsbesparelser: Ifølge undersøgelser sparer man i gennemsnit 2,5 timer på en rejse med privatfly (sammenlignet med kommercielle ruter). Denne tidsbesparelse kan endda nå op på 5 timer. I en verden, hvor tid er penge, er der ingen tvivl om, at forretningsflyvning er løsningen. Dassault gør det til en æressag at sikre, at disse fly er operationelle på kortest mulig tid.
• Et optimalt arbejdsmiljø: Hvorfor tilbyde kabiner, der er så meget desto mere stilfulde, rolige og forbundne? Fordi de kan være rigtige arbejdspladser. At holde et møde i et privatfly? Det kan sagtens lade sig gøre. Optimering af tid hænger sammen med optimering og komfort for passagererne i kabinen. Det er derfor, Dassault Aviation opdaterer interiøret i sine privatfly (som med den nyligt renoverede Falcon 8X).
• Produktivitetsværktøj: Som nævnt ovenfor er tid dyrebar inden for forretningsflyvning. Takket være alt det, private jetfly tilbyder med hensyn til teknologi og komfort, er der ingen tvivl om, at koncentration og præstation er i højsædet.

Hos AEROAFFAIRES gør vi vores yderste for at vælge de rigtige business jets til dig. Hvis du gerne vil booke din private flyvning om bord på et privatfly Dassault Aviation, så kontakt os på +33 (0) 1 44 09 91 82, eller udfyld vores online tilbud. Vores luftfartseksperter vil svare på din anmodning.