Dassault: luftfartsfabrikant

Dassault Aviation er en fransk luftfartsfabrikant. Denne industrielle gruppe blev grundlagt i 1929. Den er grundlagt af Marcel Dassault. Inden for luftfartsindustrien er den specialiseret i lufttransport og fremstiller især militære fly, men også private jets til forretningsluftfart.

Vi fortæller dig alt om historien og præstationerne fra denne franske virksomhed: fra dens første fly til den allernyeste Falcon 10X.
Dassault Aviation, i dag:
Nogle tal:
I dag har Dassault Aviation, med en omsætning på 7,2 milliarder euro i 2021, 12.371 medarbejdere. 75 % af dem arbejder i Frankrig.

Luftfartsfabrikanten annoncerer 2.100 Falcon og 1.000 kampfly i drift.

Virksomheden er med i 2023-listen over de 100 mest socialt ansvarlige virksomheder. (kilde Institut Statista)
En engageret Falcon-producent:
Virksomheden er engageret på flere niveauer:

Klimaforpligtelse og miljøforpligtelse: Dassault Aviation er en del af OACI’s miljøbeskyttelseskomité (Organisation for civil luftfart International). I denne sammenhæng forpligter de sig til at arbejde for en kulstofneutralitet inden 2050. Luftfartsfabrikanten forpligter sig til at bruge bæredygtige brændstoffer (SAF). Virksomheden Dassault deltager også i forskningsprogrammet Clean Sky for at finde alternativer til at reducere brændstofforbruget.
Socialt: flyfabrikanten fremmer ligestilling og mangfoldighed. Virksomheden ønsker at fastholde sine medarbejdere gennem en attraktiv og motiverende social model.

Historien om Dassault Aviation
Dassault Aviation er en gren, der afhænger af gruppen Dassault (som Dassault-Systèmes eller Immobilière Dassault for eksempel). Dens grundlægger, Marcel Dassault, blev født Marcel Ferdinand Bloch. For historien skyld ændrede han sit efternavn fra “Bloch” til “Dassault” i 1949. Dette navn stammer fra koden “chardasso”, der blev brugt af hans bror, general under modstanden. Desuden tog selskabet Dassault Aviation først denne betegnelse i 1990 (det blev tidligere kaldt AMD-BA).

Foto kredit: Dassault Aviation
Oprindelsen af Dassault fra 1918

1918: ved slutningen af første verdenskrig, Marcel Dassault (stadig kaldet Bloch på det tidspunkt) opretter SEA: Société d’études aéronautiques. De foretager leverancer af 300 to-sæders fly (krigsfly) til det franske luftvåben.
1930: et holdskifte finder sted, og sammen skaber de en ny række fly: kampfly til den franske hær:

et trimotor postfly
et tungt bombefly
et transportfly, der er firmotor,
et en-sæders jagerfly

Alle disse fly kaldes MB, efterfulgt af et nummer afhængigt af modellen.

1938: Før han bliver ramt af 2. verdenskrig, grundlægger Marcel Dassault en ny fabrik i Saint-Cloud i Paris-regionen. Denne fabrik er i dag hovedkontoret for den industrielle gruppe. I denne fabrik vil han skabe propeller samt motorer.

Historien om Dassault Aviation fortsætter efter 2. verdenskrig

1945: Dette år markerer en ny oprettelse og udvidelse af Marcel Dassaults fabrikker. En fabrik i Boulogne vil blive omdøbt til “Boulogne Avions Marcel Bloch” og en fabrik i Talence (Nouvelle-Aquitaine) får samme navn. Endelig adopterer hans hovedfabrik i Saint-Cloud samme nomenklatur, som et tegn på enhed i luftfartsgruppen.
1947: Der opstår nye luftfartsprodukter, herunder familien af Mystère-Étendard. Nogle modeller eksporteres til Israel og Indien. Dette er de første franske eksportvarer inden for luftfartssektoren.

Det er desuden i denne periode, at Mystère II, skabt af flyfabrikanten, bliver det første fly til at bryde lydmuren. Dette vækker interesse, da USA (efter en aftale med NATO) afgiver en ordre på over 220 fly.

Mellem 1949 og 1952: nye fabrikker åbner, især i Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), men også i Villaroche (Ile de France).
1955 : Marcel Dassault finder det godt at koncentrere alle sine virksomheder i Saint-Cloud, hvor lederen vil være Benno Claude Vallières.
1956: Familien af Mirage-fly begynder gradvist at tage form og øger sine eksportmuligheder. Disse fly er desuden reelle fremskridt inden for luftfart og ingeniørkunst. Mirage III når da den supersoniske hastighed på Mach 2.

Dassault Aviation træder ind på markedet for forretningsluftfart

1960: Det er begyndelsen på leverancer af civile fly. Afledt af teknologierne fra militære fly, ankommer Mystère-Falcon til markedet. Det er den første business jet med to motorer fra Dassault. Denne vil hurtigt erobre det amerikanske marked, da amerikanske flyselskaber som “Pan Am” skyndte sig at bestille fly.
1971: Efter opkøbet af Bréguet Aviation udvider Dassault sin aktivitet til flere udviklingsprogrammer for militære fly, såsom:

fly til maritim overvågning
de Alpha Jet (flyene fra Patrouille de France)
jagerfly som Mirage 2000, der drager fordel af samlingen af ægte avanceret teknologi.

1974: Det er i USA, i Little Rock, Arkansas, at Dassault Falcon Jet-fabrikken åbner. Denne er helt dedikeret til familien af Falcon-forretningsjet.

Virksomhedens efterfølgelse

April 1986: Marcel Dassault dør og efterlader som arving Serge Dassault, sin søn, der derefter overtager ledelsen af sin virksomhed.
1987 – 1996: I omkring ti år, i lyset af den globale nedgang i luftfartssektoren, må Dassault desværre omstrukturere og reducere sin arbejdsstyrke. I disse år er det næsten 60% af medarbejderne, der måtte forlade virksomheden.
1993 og 1995: henholdsvis er det de første flyvninger af Falcon 2000 og Falcon 900EX.
1999: Vigtig dato, da Dassault Aviation, der dengang var specialist i militær luftfart, ser sin omsætning nå 68% inden for civil luftfart.

Foto kredit: Dassault Aviation – Rafale
Ankomsten og brugen af computere i fremstillingen af Dassault-fly

2000: Serge Dassault forlader sin stilling som administrerende direktør, Charles Edelstenne efterfølger ham.
2000 – 2015 : Teknologisk udvikling med ankomsten af IT giver producenten mulighed for at modellere deres prototyper direkte i virtualitet. Dette muliggør samtidig arbejde fra teamene, hvilket giver en betydelig tidsbesparelse og øget produktivitet. Det er i denne periode (i 2005), at prototypen af Falcon 7X, tri-motor, bliver fremstillet og gjort operationel uden at foretage nogen ændringer.
2013: Eric Trappier bliver den nye (og nuværende) administrerende direktør for Dassault Aviation.
2016: Dassault Falcon 8X udfører sin første flyvning på markedet for forretningsluftfart. Samtidig eksporteres og sælges Rafale, jagerfly, internationalt. Symbol på luftjagt. 36 Rafales er blevet leveret, og deres landing finder sted i Indien det år.
2021: Falcon 6X letter for første gang (efter annulleringen af projektet Falcon 5X). Dette år er også præget af en imponerende omsætning på 3,1 milliarder euro, især opnået med mange Rafale-placeringer. Den 6. maj 2021 præsenterer Dassault Aviation Falcon 10X.
2025: Som annonceret af virksomheden, håber vi i 2025 at se ankomsten af Falcon 10X på markedet.

Den offentlige fremtræden af Dassault Aviation
De franske fly fra Dassault har et godt ry, og de har allerede gjort mange offentlige optrædener. Faktisk er de til paraderne den 14. juli allerede blevet set gennem årene:

Dassault Mirage 2000
Dassault Falcon 50
Dassault Super-Etendard
Dassault Rafale.

Vi ser dem passere hvert år fra rundkørslen ved Champs Elysées til Concorde-pladsen. (I nogle år kunne denne parade desuden finde sted fra Invalides i Paris til Concorde-pladsen, som i 1913 eller 1930 for eksempel).

Du har derfor bemærket, at den luftfartsgruppe fra Dassault opererer inden for flere sektorer og industrier. Den beskæftiger sig både med luftfartsaktivitet inden for civil og militær, men også inden for rumfart.
Dassault Aviations rumfartsaktivitet
Den franske virksomhed håndterer både en aktivitet inden for skabelse af rumfartøjer, men også pyrotekniske missioner. De 3 rumfartøjer, der er blevet skabt, har forskellige formål.

For det første ønsker de at undersøge muligheden for transport for at kunne sende en satellit i lav kredsløb. Dette sker især gennem en luftbåren opsendelse.

Andre aspekter som aerodynamik og termodynamik studeres på rumfærger, der allerede er i rummet.

På området for pyrotekniske aktiviteter er Dassault Aviation en ægte luftfartsudstyrsfabrikant. Den fremstiller mange reservedele samt systemer og udstyr til luftfartøjer. Desuden, når testfaserne er overstået, anvendes disse realiseringer på satellitter for eksempel. Men de findes også på opsendere som Vega eller Ariane, og endda på opsendere uden for Europa.

nEUROn, Rafale og Falcon 8X. Foto kredit: Dassault Aviation
Dassault Aviations militære luftfartsaktivitet
Rafale, to-motors kampfly
Engageret for national forsvar med disse luftfartsprogrammer, har flyproducenten længe bygget sit emblematiske jagerfly: Rafale Dassault.

Dette vidunder af militær luftfart har udført sin første operationelle flyvning i 1986. Exceptionelt, dette militærfly er alsidigt og kan også udføre flere opgaver samtidigt, alt sammen under en flyvning. Det er i stand til for eksempel at udføre forsvarsmissioner, samtidig med at det udfører luftovervågning og også overfladeangrebsprocedurer. Piloterne har ikke råd til at lave fejl. Det er tilfældet, når de letter fra et hangarskib, hvis landingsbane er meget kort. Heldigvis har flyet katapultsæder.

Virkelig luftpoliti i tilfælde af konflikt, bekræfter Rafale sin overlevelses- og stealth-egenskab til enhver tid. Det har desuden selvbeskyttelsesværktøjer samt et beriget udvalg af våben, der er uundgåelige i risikozoner. Det er eliten blandt franske jagerfly.

Endelig ses præstationerne af dette militærfly også i den supersoniske hastighed, som Rafale når. Med en maksimal hastighed på 2223 km/t, svarende til Mach 1,8.
Dassault og dens militære støtteopgave
Det er en opgave, som luftfartsfabrikanten udfører inden for forsvarssektoren. Faktisk yder den hjælp på flere aspekter, hvad enten de er logistiske og tekniske.

Deres opfølgning af handlinger finder sted på de cirka 1000 militære fly, der opererer inden for det franske luftvåben, men også i udlandet. Dassault forpligter sig til at støtte flyene i deres levetid, som er omkring 40 år. Virksomheden følger forskellige typer fly, der leveres, såsom:

Rafale
Alpha Jets (flyene fra Patrouille de France)
de forskellige modeller af Mirage-serien

Foto kredit: Dassault Aviation
Neuron-programmet
Den franske virksomhed har siden 2006 styret Neuron-programmet (nEUROn).

Dette er et europæisk program, der sigter mod at skabe et militærfly, der ikke ville have nogen pilot eller besætning. Dens første mål er primært baseret på innovations- og teknologiske udfordringer.

I øjeblikket ønsker flyfabrikanten at bekræfte den luftfartsteknologi, der er implementeret for at kontrollere og aktivere et autonomt militærfly uden nogen ombord.

Flere mål er allerede blevet nået under demonstrationsflyvningerne. Blandt andet er luftfartøjet i stand til autonomt at vurdere trusler både på jorden og i luften, samt at lokalisere, finde osv.

Dette projekt udvikler sig over tid og forsøger at udvide sit teknologiske kompetenceområde, så dette autonome militærfly er i front med innovation.
Falcon multi-missioner
De kaldes Falcon multi-missioner, fordi de kan rekvireres både til militære missioner og til civile funktioner. Disse fly har en lang rækkevidde.

I denne kategori finder du:

Falcon-Marine
Falcon 2000MRA
Falcon 900MPA

Disse luftfartøjer har brede skrog. Mulighederne for forskellige indretninger samt tilpasning til alle typer missioner sker derfor mere optimalt. Chvert fly tilpasser sig og udfører forskellige missioner som:

overvågning
transport af militært udstyr
maritime interventioner
bugsering
sanitære evakueringer

Dassault Aviations civile luftfartsaktivitet
Familien Falcon
Når du hører navnet Falcon, står du helt sikkert over for en familie af civile fly til forretningsluftfart. Nej, du finder ikke et eneste passagerfly hos Dassault. I omkring halvtreds år har denne produktion af forretningsfly opfyldt mange kriterier og tilbyder et bredt udvalg af transportmuligheder. Denne familie af forretningsjet er desuden blandt de førende inden for rækkevidden af private jet med bred kabine.
Nogle nøgleoplysninger om Dassault Falcon:
Den store familie af Falcon er både et garanti for kvalitet, sikkerhed, hvis ry ikke længere er at gøre i luftfartsmarkedet. Disse få tal vidner om det:

2500: det er antallet af Falcon-fly i drift i dag.
80: repræsenterer antallet af lande i verden der ejer en Falcon forretningsjet.
16 millioner: det er de samlede flyvetimer for de 2500 Falcon (til orientering, det svarer til næsten 8 måneders nonstop flyvning pr. jet!)

For at vedligeholde alle disse fly er der ikke noget bedre end Falcon Dassault Service, et af de vigtigste vedligeholdelsessteder beliggende i Paris Le Bourget. Der er ikke noget bedre end at besøge Bourget-messen for at se det med egne øjne.
Fælles træk og fordele ved de forskellige Falcon
Familien af Falcon har en betydelig fordel, da den nyder godt af de opkøbte teknologier fra de militære fly, som Dassault har fremstillet tidligere.
Private jets med et højt niveau af teknologisk innovation
Det repræsenterer faktisk betydelige fremskridt inden for teknologisk innovation. Disse fremskridt er især mærkbare på systemerne i cockpittet, men også med hensyn til aerodynamik af forretningsflyene eller forbedring af flykvaliteten.
Dassault Falcon-fly udleder mindre CO²
Desuden, med et fokus på at reducere CO2-udledningen, certificerer alle forretningsjets Falcon at forbruge i gennemsnit 30 til 50% mindre end deres modparter. Dassault Falcon-fly er derfor blandt de mindst forurenende fly (med den laveste CO2-udledning) på markedet for forretningsluftfart.
Private jets Falcon har et genkendeligt design og komfort
Udover præstationerne er det også på æstetik, funktionalitet og design, at Falcon skiller sig ud. Faktisk tilbyder kabinerne i disse private fly en bemærkelsesværdig og bemærkelsesværdig komfort.

Man bemærker den konstante tilpasning fra Dassault Aviation til at tilbyde og forny sine interiører for at imødekomme de mest krævende behov. Det er for eksempel tilfældet med Falcon 8X, hvis kabine er blevet genovervejet og genopfundet 5 år efter dens første cirkulation.
Flåden af forretningsfly Falcon fra Dassault Aviation
Vi inviterer dig til at opdage flere oplysninger og tekniske detaljer om de forskellige fly i Falcon-familien nederst i denne artikel. Men her er allerede en præsentation af flåden af forretningsjets fra Dassault.
Falcon 900LX:
I rækken af Falcon 900 er denne certificeret i 2010. Med en rækkevidde, der overstiger dens forgængere, kan denne forretningsjet forbinde Moskva med New York eller Beijing med Paris.

Denne tri-motor har plads til 6 passagerer i en uovertruffen kabinekomfort.

Foto Kredit: Dassault Aviation
Falcon 2000 (modeller S og XLS):
Efter at have fået deres certificering i 2013, er disse fly blandt de førende i kategorien “Super Midsize jets”.

I stand til at rumme mellem 8 og 12 passagerer, kan disse fly uden mellemlandinger flyve ruter som Paris-Marrakech for eksempel. De har en rækkevidde på cirka 6000 til 7000 km.

Foto Kredit: Dassault Aviation
Falcon 7X:
Sat i drift i 2005, er der allerede mere end 270 Falcon 7X i drift i dag. Med sin rækkevidde på over 11000 km kan denne forretningsjet transportere op til 14 passagerer over lange afstande.

High-end privat jet, der kombinerer hastighed og komfort, alt er tænkt på for at sikre, at du får en behagelig rejse.

Foto Kredit: Dassault Aviation
Falcon 8X:
Sat i drift i 2016, har denne netop fået en opgradering af sin kabine. Dassault Aviation bekræfter dermed sit ønske om at tilpasse sig og imødekomme sine kunders behov bedst muligt. Falcon 8X kan rejse over en lang distance på næsten 12000 km. Til dig, Paris – Hong Kong uden mellemlandinger.

Foto kredit: Dassault Falcon
Falcon 6X:
Det nyeste fly i Falcon-familien kom på markedet i 2021 med sin første flyvning.

I spidsen for teknologien er det blevet en ny reference inden for forretningsluftfart. Det tilbyder avancerede versioner, især på flyvekontrollerne. Det giver dig også en langdistance rejse i total komfort med en kapacitet til 16 personer ombord.

Foto Kredit: Dassault Aviation
Falcon 10X:
Denne er annonceret til ankomst i 2025. Falcon 10X er løftet til mange nye højder. Det har den mest rummelige kabine i forretningsluftfart, samt en rækkevidde på næsten 14000 km, det er hvad denne private jet vil opnå om nogle år.

Foto Kredit: Dassault Aviation
De vigtigste udfordringer og værdier for Dassault Falcon i forretningsluftfart
Med næsten 17.000 private jets i drift i verden i dag er det vigtigt at kunne skille sig ud. Og det er, hvad Dassault gør ved at fremme værdier der er specifikke for forretningsluftfart.

Fleksibilitet: Rejs hvor du vil, når du vil! Forretningsluftfart handler om at tilpasse sig alle typer situationer og begrænsninger.
Tidsbesparelse: ifølge undersøgelser er det i gennemsnit 2 timer og 30 minutter, der spares på en rejse med privat jet (sammenlignet med kommercielle ruter). Denne tidsbesparelse når nogle gange op på 5 timer. I en verden, hvor tid er penge, er der ingen tvivl om, at forretningsluftfart er løsningen. Dassault lægger stor vægt på, at disse fly er operationelle på kort tid.
Et optimalt arbejdsmiljø: hvorfor tilbyde kabiner, der er endnu mere designede, stille og forbundne? Fordi de nogle gange er reelle arbejdspladser. At holde et møde i en privat jet? Det er helt muligt. Tidsoptimering er relateret til optimering og komfort for passagererne i kabinen. Derfor opdaterer Dassault Aviation sine private jet interiører (som for Falcon 8X, der for nylig er blevet renoveret).
Produktivitetsværktøj: som nævnt ovenfor er tid værdifuld i forretningsluftfart. Takket være alt, hvad private jet tilbyder i form af teknologi og komfort, er der ingen tvivl om, at koncentration og præstation er i fokus.

Hos AEROAFFAIRES gør vi alt for at vælge de forretningsjets, der passer til dig. Hvis du ønsker at reservere din private flyvning ombord på et Dassault Aviation privatfly, kontakt os på +33 (0) 1 44 09 91 82, eller udfyld vores online tilbud. Vore luftfarts eksperter vil besvare din anmodning.