Dassault: luftfartsfabrikant

“Dassault Aviation er en fransk flyvefabrikant. Denne industrielle gruppe blev grundlagt i 1929. Den er grundlagt af Marcel Dassault. Inden for flyindustrien er den specialiseret i lufttransport og producerer især militærfly, men også private jets til forretningsluftfart.

Vi fortæller dig alt om historien og præstationerne fra dette franske firma: fra dets første fly til den helt nye Falcon 10X.

Dassault Aviation, i dag:

Nogle tal:

I dag har Dassault Aviation, med en omsætning på 7,2 milliarder euro i 2021, 12.371 medarbejdere. 75 % af dem arbejder i Frankrig.

Flyvefabrikken annoncerer 2.100 Falcon og 1.000 kampfly i tjeneste.

Virksomheden er med i 2023-listen over de 100 mest socialt ansvarlige virksomheder. (Kilde: Institut Statista)

En engageret Falcon-fabrikant:

Virksomheden engagerer sig på flere niveauer:

• Klima- og miljøengagement: Dassault Aviation er en del af OACI’s komité for miljøbeskyttelse (Organisation for civil luftfart). I den forbindelse forpligter de sig til at arbejde for en kulde-neutralitet inden 2050. Flyvefabrikken forpligter sig også til at bruge bæredygtige brændstoffer (SAF). Virksomheden Dassault deltager også i forskningsprogrammet Clean Sky for at finde alternativer til at reducere brændstofforbruget.
• Socialt: flyfabrikanten fremmer lige muligheder og mangfoldighed. Virksomheden stræber efter at fastholde sine medarbejdere med en attraktiv og motiverende social model.

Historien om Dassault Aviation

Dassault Aviation er en gren af gruppen Dassault (som Dassault-Systèmes eller Immobilière Dassault for eksempel). Dens grundlægger, Marcel Dassault, blev født som Marcel Ferdinand Bloch. For historien skyld ændrede han efternavnet “Bloch” til “Dassault” i 1949. Dette navn blev taget fra koden “chardasso” brugt af hans bror, general under modstandsbevægelsen. Desuden tager virksomheden Dassault Aviation først denne betegnelse i 1990 (den blev tidligere kaldt AMD-BA).

Rødderne til Dassault fra 1918

• 1918: I slutningen af første verdenskrig opretter Marcel Dassault (som stadig blev kaldt Bloch på det tidspunkt) SEA: Société d’études aéronautiques. De leverede 300 to-sæders fly (krigsfly) til det franske luftforsvar.
• 1930: Der foretages en ændring i teamet, og sammen skaber de en ny serie fly: kampfly for den franske hær:
  • et trimotoret postfly
  • et tungt bombefly
  • et fly til transport, som er firmotoreret,
  • et en-sæde jagerfly

Alle disse fly kaldes MB, efterfulgt af et nummer baseret på modellen.

• 1938: Før de bliver ramt af stormene fra 2. verdenskrig, grundlægger Marcel Dassault en ny fabrik i Saint-Cloud i Paris-regionen. Den er i dag hovedkontor for den industrielle gruppe. I denne fabrik vil der blive produceret propeller samt motorer.

Historien om Dassault Aviation fortsætter efter 2. verdenskrig

• 1945: Dette år markerer en ny oprettelse og udvidelse af Marcel Dassaults fabrikker. En fabrik i Boulogne vil blive omdøbt til “”Boulogne Avions Marcel Bloch”” og en fabrik i Talence (Nouvelle-Aquitaine) har samme navn. Endelig får hans hovedfabrik i Saint-Cloud også samme navn, som et tegn på enhed i den luftfartsindustri.
• 1947: Der kommer nye flykonstruktioner til verden, herunder familien Mystère-Étendard. Nogle modeller eksporteres til Israel og Indien. Det er de første franske eksporter inden for luftfartssektoren.

Det er desuden i denne periode, at Mystère II, skabt af flyfabrikanten, bliver det første fly til at bryde lydens barriere. Dette vækker interesse, for USA bestiller (efter en aftale med NATO) mere end 220 fly.

• Mellem 1949 og 1952: Nye fabrikker åbner især i Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), men også i Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault beslutter at koncentrere alle sine virksomheder i Saint-Cloud, hvor lederen vil være Benno Claude Vallières.
• 1956: Familien af Mirage-fly begynder langsomt at tage form og øger sin eksport. Disse fly er i øvrigt virkelige fremskridt inden for luftfart og ingeniørarbejde. Mirage III når altså en supersonisk hastighed på Mach 2. 

Dassault Aviation træder ind på markedet for forretningsluftfart

• 1960: Det er starten på leveringen af privatfly. Udviklet fra teknologierne fra militærflyene ankommer Mystère-Falcon på markedet. Dette er det første to-motors forretningsfly fra Dassault. Dette fly vil hurtigt erobre det amerikanske marked, da amerikanske flyselskaber som “”Pan Am”” hurtigt bestiller fly.
• 1971: Efter opkøbet af Bréguet Aviation udvider Dassault sin aktivitet til flere udviklingsprogrammer for militærfly, såsom:
  • fly til maritime patruljer
  • de Alpha Jet (flyene fra Patrouille de France)
  • jagerfly som Mirage 2000, der drager fordel af sammensætningen af ægte højteknologi.
• 1974: Det er i USA, i Little Rock i Arkansas, at Dassault Falcon Jet-fabrikken åbner. Denne fabrik er helt dedikeret til Falcon-forretningerne.

Virksomhedens efterfølger

• April 1986: Marcel Dassault dør og efterlader som arving Serge Dassault, sin søn, der tager over for sin virksomhed.
• 1987 – 1996: I ti år, på grund af den globale nedgang i luftfartssektoren, er Dassault desværre nødt til at omstrukturere og reducere sine medarbejdere. I løbet af disse år måtte næsten 60 % af de ansatte forlade virksomheden.
• 1993 og 1995: Hhv. er de første flyvninger af Falcon 2000 og Falcon 900EX.
• 1999: En vigtig dato, fordi Dassault Aviation, som specialist i militær luftfart, ser sin omsætning nå 68 % inden for civil luftfart.

Ankomsten og brugen af computere i konstruktionen af Dassault-fly

• 2000: Serge Dassault forlader sin stilling som administrerende direktør, Charles Edelstenne efterfølger ham.
• 2000 – 2015 : Den teknologiske udvikling med ankomsten af computerteknologi giver producenten mulighed for at modellere deres modeller direkte i virtualitet. Dette muliggør simultant arbejde for teams, og dermed en betydelig tidsbesparelse og øget produktivitet. Det er i denne periode (i 2005), at prototypen af Falcon 7X, tri-motor, bliver maskineret og gjort direkte operationel, uden at der foretages nogen ændringer.
• 2013: Eric Trappier bliver den nye (og nuværende) CEO for Dassault Aviation.
• 2016: Dassault Falcon 8X foretager sin første flyvning på markedet for forretningsluftfart. Sideløbende eksporteres og sælges Rafale, et jagerfly, internationalt. Symbolet på luftjageren. 36 Rafale er blevet leveret, og deres landing finder sted i Indien det år.
• 2021: Falcon 6X letter for første gang (efter annulleringen af projektet Falcon 5X). I dette år er der også en imponerende omsætning på 3,1 milliarder euro, primært opnået med mange Rafale-placeringer. Den 6. maj 2021 præsenterer Dassault Aviation Falcon 10X.
• 2025: Som annonceret af virksomheden håber vi at se ankomsten af Falcon 10X på markedet i 2025.

Den offentlige fremtræden af Dassault Aviation

De franske fly fra Dassault har et godt omdømme, og de har allerede gjort mange offentlige fremtrædener. Faktisk er der hvert år for 14. juli-paraderne, der er blevet set optræde gennem årene:

• Dassault Mirage 2000
• Dassault Falcon 50
• Dassault Super-Etendard
• Dassault Rafale.

Vi ser dem passere hvert år mellem Champs Elysées-rundkørslen til Concorde-pladsen. (I nogle år kunne denne parade tilmed finde sted fra Invalides-pladsen i Paris til Concorde-pladsen, som i 1913 eller 1930 for eksempel).

Som du allerede har bemærket, opererer Dassaults luftfartsgruppe i flere sektorer og industrier. Det dækker både en luftfarts aktivitet inden for civil og militær, men også i rummeteknologi.

Rummeteknologien i Dassault Aviation

Det franske firma driver både en aktivitet i udviklingen af rumfartøjer samt pyroteknik-missioner. De 3 rumfartøjer, der er blevet skabt, har forskellige formål.

For det første ønsker de at undersøge muligheden for transport for at kunne sende en satellit i en lav bane. Dette gøres især via en luftbåren opsendelse.

Andre aspekter som aerodynamik og termodynamik studeres på rumfærger, der allerede er i rummet.

På området for pyroteknisk aktivitet er Dassault Aviation en ægte luftfartsudstyrsproducent. Det producerer mange reservedele samt systemer og udstyr til fly. Derudover, når testfaser er bestået, anvendes disse produkter for eksempel på satellitter. Men de er også på opsendere som Vega eller Ariane, og endda på opsendere uden for Europa.

Den militære luftfartsaktivitet i Dassault Aviation

Rafale, det to-motors jagerfly

Engageret i national forsvar med disse luftfartsprogrammer, bygger flyfabrikanten, i lang tid, sin emblematiske jagerfly: Rafale Dassault.

Dette mesterværk af militær luftfart havde sin første operationelle flyvning i 1986. Enestående, er dette militærfly alsidigt og kan også udføre flere opgaver samtidigt, alt sammen under en flyvning. Det kan for eksempel udføre forsvarsmissioner, mens det også laver luftoptagelse og overfladeangrebsprocedurer. Piloterne har ingen ret til at fejle. Dette er tilfældet, når de letter fra et hangarskib, hvis landingsbane er meget begrænset. Heldigvis nyder flyet fordel af katapultsæder.

Veritabel vagt i luften i tilfælde af konflikt bekræfter Rafale sin overlevelses- og stealthkarakteristik til enhver tid. Det har desuden særlige selvbeskyttelsesværktøjer samt et omfattende udvalg af våben, som er uundgåelige i risikozoner. Det er eliten af de franske jagerfly.

Endelig observeres præstationerne af dette militærfly også i den supersoniske hastighed, som Rafale når. Med en maksimal hastighed på 2223 km/t, svarende til Mach 1,8.

Dassault og dets militære støtteopgave

Det er en opgave, som flyproducenten udfører i forsvarssektoren. Faktisk yder det støtte på flere områder, uanset om de er logistiske og tekniske.

Deres opfølgning af handlinger udføres på omkring 1000 militærfly, der opererer i den franske luftforsvar, men også i udlandet. Dassault forpligter sig til at støtte flyene i hele deres levetid, som strækker sig over mere eller mindre 40 år. Virksomheden støtter forskellige typer fly leveret, såsom:

• Rafale
• Alpha Jets (fly fra Patrouille de France)
• de forskellige modeller af Mirage-serien

Neuron-programmet

Det franske selskab driver siden 2006 Neuron-programmet (nEUROn).

Dette er et europæisk program, der sigter mod at udvikle et militærfly, der ikke vil have nogen pilot eller besætning. Dets første mål er primært baseret på innovations- og teknologiske udfordringer.

For nuværende ønsker flyfabrikanten at bekræfte den luftfartsteknologi, der er implementeret til at kontrollere og aktivere et autonomt militærfly, uden nogen ombord.

Flere mål er allerede blevet nået under demonstrationsflyvningerne. Blandt andet er luftfartøjet i stand til selvstændigt at foretage en vurdering af trusler både på land og i luften samt opdagelse, lokalisering osv.

Dette projekt udvikler sig over tid og forsøger at udvide sit teknologiske kompetenceområde, så dette autonome militærfly er i spidsen for innovationen.

Falcon-multimissioner

De kaldes Falcon-multimissioner, fordi de kan blive rekvireret både til militære missioner og civilfunktioner. Disse fly har en lang aktionsradius.

I denne kategori finder du:

• Falcon-Marine
• Falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Disse luftfartøjer har brede skrog. Mulighederne for forskellige konfigurationer samt tilpasning til alle typer missioner sker mere optimalt. Chvert fly tilpasser sig og opfylder forskellige missioner som:

• overvågning
• transport af militært udstyr
• maritime interventioner
• slæbning
• medicinske evakueringer

Den civile luftfartsaktivitet i Dassault Aviation

Familien Falcon

Når du hører navnet Falcon, står du bestemt over for en familie af civile fly til forretningsluftfart. Nej, du finder ikke et enkelt passagerfly hos Dassault. I omkring halvtreds år er denne produktion af forretningsfly blevet tilpasset mange kriterier og tilbyder et bredt udvalg af transportmuligheder. Denne familie af forretningsjets er endda en af førende på markedet for private jets med bred kabine.

Nogle nøgleoplysninger om Dassault Falcon:

Den store Falcon-familie giver både en garanti for kvalitet og sikkerhed, hvis ry ikke længere er usikkert på luftfartsmarkedet. Disse få tal vidner om det:

• 2500: det antal Falcon-fly, der er i drift i dag.
• 80: repræsenterer antallet af lande i verden som ejer Falcon forretningsfly.
• 16 millioner: dette er de samlede flyvetimer for de 2500 Falcon (til orientering svarer det næsten til 8 måneder med nonstopflyvninger pr. jet!)

For at vedligeholde alle disse fly er der intet bedre end Falcon Dassault Service, en af de største vedligeholdelsesfaciliteter beliggende i Paris Le Bourget. Der er intet bedre end at tage til Bourget-messen for at se det med egne øjne.

De fælles træk og fordele ved de forskellige Falcon-fly

Familien af Falcon har en væsentlig fordel, da den nyder godt af de opkøb, der er foretaget på militærfly, som Dassault tidligere har produceret.

Private jets med et højt niveau af teknologiske innovationer

Det repræsenterer faktisk betydelige fremskridt inden for teknologisk innovation. Disse fremskridt er særligt mærkbare på systemer i cockpittet, men også på aerodynamikken i forretningsflyene eller for forbedring af flykvaliteten. 

Dassault Falcon-fly udleder mindre CO²

Derudover, med et fokus på reduktion af CO2-udledningen, bekræfter alle forretningsjets Falcon at de i gennemsnit bruger 30 til 50% mindre end deres konkurrenter. Dassault Falcon-fly er derfor nogle af de mest miljøvenlige fly (med mindst CO2-udledninger) på markedet for forretningsluftfart.

Private jets Falcon har et genkendeligt design og komfort

Udover præstationernes aspekt er det også hvad angår æstetik, funktionalitet og design, at Falcon skiller sig ud. Faktisk tilbyder kabinerne i disse private fly en bemærkelsesværdig og fantastisk komfort.

Man bemærker den konstant tilpasning fra Dassault Aviation til at tilbyde og forny sine interiører for at imødekomme de mest krævende behov. Det er for eksempel tilfælde med Falcon 8X, hvis kabine er blevet genset og genopfundet 5 år efter dens første drift. 

Flåde af forretningsfly Falcon fra Dassault Aviation

Vi inviterer dig til at opdage omfattende oplysninger og tekniske detaljer om de forskellige fly i Falcon-familien på bunden af denne artikel. Men her er allerede en præsentation af flåden af forretningsjets fra Dassault.

Falcon 900LX:

I rækken af Falcon 900 er dette fly certificeret i 2010. Med en længere rækkevidde end sine forgængere, kan dette langdistanse forretningsfly forbinde Moskva til New York, eller Beijing til Paris.

Denne tri-motor tager 6 passagerer i en fremragende kabinekomfort.

Foto kredit: Dassault Aviation

Falcon 2000 (modeller S og XLS):

Deres certificering blev opnået i 2013; disse fly er en del af de førende i kategorien “”Super Midsize jets””.

De kan rumme mellem 8 og 12 passagerer og kan for eksempel flyve uden stop fra Paris til Marrakech. De har en aktionsradius på cirka 6000 til 7000 km.

Foto kredit: Dassault Aviation

Falcon 7X:

Siden det blev sat i drift i 2005 er der allerede mere end 270 Falcon 7X i drift i dag. Med en rækkefølge på mere end 11000 km kan dette forretningsfly transportere op til 14 passagerer over lange afstande.

Et luksuriøst privat jet som forener hastighed og komfort, alt er planlagt for at give dig en behagelig rejse.

Foto kredit: Dassault Aviation

Falcon 8X:

Siden det blev sat i drift i 2016, har det fået en opdatering på sin kabine. Dassault Aviation bekræfter således sin vilje til at tilpasse sig og optimalt imødekomme kundernes forventninger. Falcon 8X kan rejse på en lange distancer på næsten 12000 km. Det er nu muligt at flyve fra Paris til Hong Kong uden stop.

Foto kredit: Dassault Falcon

Falcon 6X:

Det seneste fly fra Falcon-familien kom på markedet i 2021 ved at gennemføre sin første flyvning.

Teknologi på forkant, det er blevet en ny reference inden for forretningsluftfart. Det tilbyder avancerede versioner, især på flyvekontrollerne. Det giver dig også en langdistance rejse med fuld komfort med en kapacitet til 16 personer om bord.

Foto kredit: Dassault Aviation

Falcon 10X:

Dette fly er annonceret til ankomst i 2025. Falcon 10X er løftet til nye højder med mange enestående egenskaber. Den mest rummelige kabine i forretningsluftfart, og et aktionsradius på næsten 14000 km, det er hvad dette private fly vil opnå om et par år.

Foto kredit: Dassault Aviation

De vigtigste udfordringer og værdier i Dassault Falcon i forretningsluftfart

Med næsten 17.000 private jets i drift i verden i dag, er det vigtigt at kunne skille sig ud. Og det, som Dassault gør ved at fremme værdier, der er kendetegnende for forretningsluftfart. 

• Fleksibilitet: Rejs, hvor du vil, når du vil! Forretningsluftfart handler om at tilpasse sig til enhver situation og begrænsninger.
• Tidsbesparelse: Ifølge undersøgelser er det i gennemsnit 2 timer og 30 minutter, der spares på en rejse med privat jet (sammenlignet med kommercielle fly). Denne tidsbesparelse når ofte op til 5 timer. I en verden, hvor tid er penge, er forretningsluftfart bestemt løsningen. Dassault gør en ære ud af, at disse fly er operationelle på kort tid.
• Optimal arbejdsplads: Hvorfor tilbyde så stilfulde, stille og opkoblede kabiner? Fordi de nogle gange er de bedste arbejdspladser. At holde et møde i et privat jet? Det er helt muligt. Tidsoptimering er tæt forbundet med passagerkomfort i kabinen. Dette er grunden til, at Dassault Aviation opdaterer sine private jets indretninger (som for eksempel for den nyligt redesignede Falcon 8X).
• Produktivitetsværktøj: Som nævnt ovenfor, er tid uvurderlig i forretningsluftfart. Takket været alt hvad private jets tilbyder i form af teknologi og komfort, er koncentrationen og præstationen sikret. 

Hos AEROAFFAIRES gør vi alt for at vælge de forretningsjets, der passer til dig. Hvis du ønsker at reservere din private flyvning med et Dassault Aviation privatfly, så kontakt os på +33 (0) 1 44 09 91 82, eller udfyld vores online tilbud. Vores luftfartseksperter vil besvare din forespørgsel.“