Bombardier: luftfartsfabrikant

“Bombardier Aeronautik er en canadisk flyproducent, grundlagt af Bombardier Group.

Selskabet Bombardier er kendt i dag for at være en flyproducent specialiseret i fremstilling af private jetfly og produktion af fly. Men men sådan har det ikke altid været.

Dette firma er en af lederne på markedet for flybyggeri sammen med Airbus, Boeing, eller Embraer.

Vi fortæller mere om historien om denne flyproducent, som har udviklet sig gennem historien i forskellige industrier, samt de opgaver selskabet udfører i dag.

Bombardier i dag:

Nogle tal:

Bombardier er en af lederne inden for den globale luftfartsindustri. Denne producent har 4.900 fly i sin globale flåde og 1.200 teknikere der arbejder over hele verden på konstruktionen og den gode vedligeholdelse af Bombardier-fly.

Den amerikanske gigant er til stede i mere end 12 lande, med ikke mindre end 13.810 ansatte i 2021, som hver dag arbejder på at konstruere effektive private jetfly.

En producent af private jetfly engageret omkring stærke værdier:

Flyproducenten Bombardier har etableret 5 stærke værdier, siden den nuværende CEO, Eric Martel, kom til i 2020. Det handler grundlæggende om en virksomhedskultur, der forener sig omkring:

• stærke medarbejdere og kunder
• performance
• excellence
• teamarbejde
• autenticitet

Bombardier opmærksom på miljøhandlingsinitiativer

På vej mod afkarbonisering!

Bombardier er en del af GAMA (General Aviation Manufacturers Association) komitéen for store flyproducenter, der omhandler miljøet.

Dens mål er klart: at være en aktør i kampen mod klimaforandringerne og begrænse de emissioner, der genereres af luftfart generelt.

Og det med god grund, for på 5 år har den halveret sit forbrug af ikke-vedvarende flybrændstof. Bombardier gør en overgang til i stigende grad at bruge bæredygtigt brændstof.

Bombardier lægger vægt på at innovere på fly, der bliver stadig mindre energiintensive. Selskabet genovervejer mange elementer som aerodynamik, men også skabelsen af nye motorer.

Desuden, for at gå til den yderste grænse af de tiltag og kampe, Bombardier fører, støtter det mange projekter som beskyttelse af skove (for eksempel i Mexico). Målet er at bekæmpe forurening fra drivhusgasser så meget som muligt.

Historien om Bombardier: fra transportens begyndelse på jorden til dens opsving

Begyndelsen af Bombardier

• I begyndelsen af det 20. århundrede, i 1907, præcist, blev Joseph-Armand Bombardier født i Valcourt (Québec). Denne geniale ingeniør og iværksætter konstruerede sin første snescooter som 15-årig. Hans ønske er klart: at lette mobiliteten for folk uanset vejret (her de sneklædte landskaber i Canada). Og hans ønske bliver opfyldt.

• I 1937 : blev hans syv-personers snescooter (B7) lanceret og havde stor kommerciel succes.

• I 1959 : Efter sin succes med snebilen, lancerede han samme år den berømte snescooter Ski-Doo.

Skift i retning

• 1966 : Laurent Beaudoin bliver CEO for virksomheden. Den indleder en ny æra. Selskabet ønsker at diversificere og vokse.

• 1969 : Bombardier går på børsen (aktier noteret i Montréal og Toronto).

• 1970’erne: Bombardier (Transport) begynder at arbejde med jernbanetransport og køretøjer til privatpersoner såvel som offentlig transport som metro-vogne.

Bombardiers opsving

Fra 1986, med købet af virksomheden Canadair, åbner producenten Bombardier endelig sin afdeling i luftfartsindustrien og forretningsluftfart.

Det vil derefter overtage luftområdet og udvikle luftfartsprogrammer for lufttransport. Det køber også mindre flyproducenter i vanskeligheder for at rette dem op og øge overskuddet. I første omgang virksomheden Short Brothers, derefter Learjet, og også Havilland Canada.

Bombardier fortsætter arbejdet med sine nye selskaber med forretningsflyet. Det begynder derefter at fokusere på store forretningsfly (Challengers) samt andre flyprogrammer, samt konstruktionen af amfibiefly Bombardier 415 (til bekæmpelse af skovbrande) i 1994.

Endelig arbejder Bombardier på Learjets (af samme navn som det tidligere firma) og forretningsfly kaldet Global fra 1993.

Bombardier luftfart: dens opgaver i luftfartsindustrien fra 1989 til i dag

Genoptagelse af aktivitet i tidligere virksomheder

Fra 1989, lanceres CJR-serien (Canadair Regional Jet). Det er to-motorede fly med en kapacitet på 50 til 100 pladser afhængigt af model. Disse fly er specialiseret i regionale ruter. I dag er de de foretrukne passagerfly til denne type ruter.

Derudover bliver nogle af disse CJR derefter omdannet til cargo-fly for at muliggøre transport af varer.

Derefter ser en anden fremtrædende serie af Bombardier-fly dagens lys: Learjet-serien. Allerede i 1990’erne genopfinder og forbedrer de disse berømte private jetfly, så de bliver designperler. Kombineret med lave driftsomkostninger tilbyder disse forretningsfly betydelige forbedringer som:

• en modernisering af kabinen
• en forøgelse af flyets ydeevne.

Udfordringer at tackle

Flere udfordringer venter flyproducentens teams.

I 1992, efter opkøbet af den britiske producent Havilland (som er en del af Boeing-gruppen), går Bombardier ind i produktionen af 50-pladser to-motorede fly og bi-turboprop. Det er den eneste, der fokuserer på denne type regionale fly.

Kort tid efter lykkes det med succes at reducere lyden fra en bi-turboprop.

Det gør at de får navnet “Q Series”; Q’et står for “quiet” for stille.

Episoden med C-Series

C-Series er kommercielle fly, hvis skabelse blev annonceret i 2008. Disse fly er blivet de mest sofistikerede fly i kommerciel luftfart på kort tid.

Efter nogle års studier og udvikling foretog den første C-Series sin første flyvning i 2013. Mange flyordrer blev forventet fra flyselskaber. Dette var tilfældet med det tyske flyselskab Lufthansa, som vil bestille omkring tres fly (til en anslået værdi af 2 milliarder dollars).

Bombardier indgår et partnerskab, kort tid efter i 2017, med Airbus for at fremme C-Series sortimentet. Desværre bliver flyproducenten Bombardier tvunget til at trække sig fra projektet grundet mangel på midler.

Bombardiers genopretning: en smertefuld historie

Selv om du kunne se Bombardier ved luftfartsudstillinger, ville selskabet blive mindre til stede i luften.

Indtil 2020, og i 5 år, er det canadiske selskab gået ind i en genopretningsplan. Faktisk er producentens gæld steget, og for at bevare virksomheden og sikre dens fremtid er det nødvendigt at trække sig fra nogle projekter og glemme leverancer af store ordrer. Derfor, selv med stor succes for C-Series sortimentet, måtte Bombardier opgive at fortsætte projektet.

Ligeledes blev Bombardier Transport-afdelingen solgt til Alstom i februar 2020. Dette muliggør og reducerer virksomhedens gæld markant.

I 2020, skiftes CEO’en, og Éric Martel overtager ledelsen af virksomheden. Bombardier fokuserer sin aktivitet, ligesom andre flyproducenter, kun på forretningsfly.

En side er vendt, en anden åbner, og den har allerede præsenteret imponerende innovationer inden for rumfart.

Strategier og handlinger fra Bombardier i dag

Bombardier har til formål at være verdens førende inden for industrien: ved sine præstationer, ved den værdi, den tilbyder sine kunder og aktionærer, og ved sin operationelle excellens. Kort sagt, vores mål er at udvide de fantastiske præstationer af vores produkter og vores talentfulde medarbejdere til hele vores virksomhed.Éric Martel, CEO og formand for Bombardier.

Nogle tal om Bombardiers segment af private jetfly

Mindst to år har Bombardier taget den beslutning at vie sig udelukkende til forretningsluftfart.

Du vil sikkert få muligheden for at se deres fly flyve over de parisiske landingsbaner under Bourget-messen.

Udfordringen er lykkedes, som man kan se med disse få tal.

• 142, det er antallet af jetfly, som Bombardier leverede i 2020.
• 452 millioner dollars, det repræsenterer den største flyordre i 2021, med et dusin jetfly til levering.

De 3 familier af forretningsjetfly

At fokusere på det essentielle er, hvad Bombardier ønsker med sine luftfartsudstyr. Og det med god grund, med næsten 4.900 fly i drift, er denne producent en uundgåelig leder inden for design af private fly, hvis ry er velfortjent.

De opererer på flere kategorier af private jetfly: Learjet, Challenger og Global. 

Global-serien tilbyder de største forretningsfly i den samlede flåde af luftfartsudstyr.

Global 7500 er faktisk den største i cirkulation i dag med en af de største flyveafstande. Med flere rum i et enkelt fly vil du føle dig veludhvilet, selv på en langdistanceflyvning.

Challenger-flyflåden er de mest solgte jetfly fra Bombardier.

Det drejer sig om en kombination af innovationer og teknologier som deres seneste model, Challenger 3500. Denne vil tage sin opsving i 2022 og har utrolige egenskaber.

Endelig er Learjet 75 Liberty en rejseoplevelse, der kombinerer komfort med de skarpeste sikkerhedsstandarder i luftfartssektoren. Det gør den til en uundgåelig jet på markedet.

De forskellige Bombardier-steder

Når der siges jetfly at levere, følges det nødvendigvis af fabrikker med høj kapacitet til at producere dem.

Det canadiske selskab har sit hovedkontor i Montréal. De vigtigste fabrikker for de forskellige Bombardier-fly er beliggende i Québec. Der er i alt 4, hvoraf de 2 hovedsager er:

• For eksempel fabrikken, der udfører slutmontering af C-Series i Mirabel, Québec. 
• Fabrikken i Saint-Laurent (Québec) producerer visse komponenter til forretningsflyene.

Andre fabrikker supplerer familien og arbejder med specifikke dele og komponenter af flyet som vinger eller aerodynamik, for eksempel. Men også til luftfartsvedligeholdelse eller eftermarkedstjenester. Denne tilstedeværelse strækker sig internationalt og spænder over mere end ti lande.

Hos AEROAFFAIRES er vi glade for at samarbejde om at tilbyde dig private Bombardier jetfly. For at lære mere og bestille din flyvning, udfyld vores online tilbud eller kontakt os på +33(0)1 44 09 91 82.“