ATR

Luftfartsproducenten ATR Aircraft (Regional Transportfly) er et økonomisk interessefællesskab (GIE) mellem to mytiske virksomheder inden for luftfart. Disse to flyproducenter er Airbus (europæisk luftfartsproducent) og Leonardo (italiensk producent).

De to førende virksomheder inden for flydesign har begge lige andele i dette fællesskab og varetager dens overvågning. Nathalie Tarnaud Laude har været leder af ATR Aircraft siden 17. september 2022.

Virksomheden ATR er kendt for at fremstille to hovedkategorier af fly, ATR 42 og ATR 72.

AEROAFFAIRES tilbyder at se nærmere på historien, flåden og de tiltag, som denne virksomhed af lufttransport ikke som andre har gennemført.

ATR Aircraft i dag:

Nogle tal:

1.800: Det er antallet af bygget og i drift fly siden 1981.

100: Det er antallet af lande, hvor producenten ATR Aircraft er til stede.

1,6 Million: Det er omsætningen (i dollars) i 2021.

200: Det er antallet af operatører verden over.

2095: Det er antallet af oprettede forbindelser.

1.300: Det er antallet af betjente lufthavne.

En luftfartsgruppe engageret i at reducere CO²:

For luftfartsvirksomheden er reduktion af CO2-emissioner og kampen mod den globale opvarmning virkelige udfordringer.

På den ene side er det en fordel at satse på produktionen af regionale turboprop-fly. Faktisk forbruger de mindre brændstof end lignende fly med turbojetmotorer. Sammenlignende er dette en reduktion på cirka 40 % i brændstofforbruget.

Desuden er flyene fra luftfartsproducenten ATR i stand til at flyve på 50 % biobrændstof (SAF: Sustainable Aviation Fuel). De har til mål at hæve denne rate til 100 % inden for de kommende år.

I 2019 var virksomheden ATR den første virksomhed til at modtage grøn finansiering (som fremmer den energimæssige omstilling).

Ligeledes i januar 2021 implementerede virksomheden i nogle af sine fabrikker (som deres hovedkvarter beliggende i Toulouse-regionen) en genopladelig el-forsyning fra vedvarende energikilder.

Udover at begrænse forurening fra fly under flyvning, begrænser det også forureningen under bearbejdningen.

ATR har som mål at halvere mængden af drivhusgasser, de udleder, inden 2030.

Gruppens begyndelser ATR

1981: Gruppen ATR blev grundlagt i Paris, nær lufthavnen i Paris Le Bourget. Virksomheden prøver at finde sin plads blandt de mange konkurrenter i luftfartssektoren, herunder industrien som Boeing. Det var efter dens oprettelse, at et projekt for et kommercielt fly opstod, det drejede sig om ATR 42. Hovedidéen var at binde effektivitet i luften, praktisk brug og håndterbarhed af flyet med tilgængelig luftfartsvedligeholdelse til en god aerodynamik. Og dette blev en realitet; flyet skulle fremstilles.

1982: De første ordrer blev underskrevet. Flyselskaber som Finnair, Air Littoral, Cimber Air og Command Airways ønsker levering af ATR 42 til deres flåder.

1984: ATR 42 flyver sin første flyvning. Flyet opnår da en certificering året efter fra medlemslandene af GIE (Frankrig og Italien).

1985: ATR 42 udfører sine første kommercielle flyvninger</strong) for det franske flyselskab Air Littoral.

1989: ATR 72 ser dagens lys. Det er en avanceret version af sin forgænger ATR 42, men med mere plads og derfor længere.

1996: ATR 42-500 erstatter alle versioner af ATR 42, der er bygget indtil da.

Udfordringerne og genopretningsprogrammet for ATR

Luftfartsproducenten ATR har to hovedfly:

• • ATR 42
  • ATR 72.

Imidlertid er oliekrisen en gevinst for virksomheden, der fremstiller brændstofeffektive fly. Det var takket være denne mulighed og denne konkurrencefordel, at gruppen ATR kom tilbage til livet i luftfartsaktiviteten.

Med et gennemsnit på 50 leverancer af ATR pr. år siden 2000, nåede virksomheden en rekord i 2011. Faktisk solgte flyproducenten det år 157 fly og yderligere 79 potentielle.

Herefter er der cirka 200 flyselskaber, der har et ATR-fly i deres flåde.

Desuden vinder en ny version af ATR 72 stor succes og gør det muligt for virksomheden at nå en omsætning på 1,3 milliarder euro samme år. Efter næsten at være gået over afgrunden er ATR faktisk reddet fra krisen.

Og denne tendens vil blive bekræftet i de følgende år. Virksomheden har regelmæssigt mange ordrer.

Luftfartsproducenten ATR bliver en sand pioner inden for luftfartsindustrien med disse typer regionale fly, idet den besidder 37 % af salget i kategorien fly med mindre end 90 pladser.

Dog skal det bemærkes, at virksomheden har oplevet et nyligt fald i salget. Virksomheden har kun gennemført 10 salg af fly ud af de 72, der oprindeligt var planlagt.

I 2020 faldt flybestillingerne på grund af coronavirus-pandemien. Forsinkelserne i leverancerne har haft en meget negativ indvirkning på regionalflyproducenten.

Flåden af 4 fly fra producenten ATR

ATR 42-600

ATR 42-600 er et ideelt turbopropfly til regionale rejser.

Faktisk, med en rækkevidde på kun 1.000 km, kan dette fly udføre kort- og mellemdistanceflyvninger.

Det er ideelt til gruppeflyvninger, forretningsrejser eller luftfragt.

Dette fly kan transportere op til 50 passagerer afhængigt af kabineopstillingen. Den er desuden rummelig og sikrer en behagelig rejse.

Dette luftfartøj har et meget godt forhold mellem pris og kvalitet. Faktisk er dets driftsomkostninger lavere. Og under en flyvning forbruger dette fly cirka 30 % mindre brændstof end andre regionale fly.

Foto kredit: ATR[/caption>

ATR 42-600S (STOL)

Denne version bygger på forbedringer af ydeevnen for ATR 42-flyene og tilbyder en fornyelse af flåden.

Faktisk betyder betegnelsen STOL : “Short Take Off and Landing” korte start- og landingsafstande. Den har reelle forbedringer til at kunne lande på en kort bane.

ATR 72-600

Det præsenteres som det mest brændstofeffektive fly i sin kategori.

ATR 72-600 er den forlængede version af ATR 42-600.

Det transporterer så op til 78 passagerer afhængigt af dets konfiguration.

Ideelt til gruppeflyvninger, for eksempel, dette fly er brændstofeffektivt. Det har et meget godt forhold mellem pris og kvalitet og ydeevne.

Med sin laveste omkostning per sæde i regional luftfart, har ATR 72-600 en reel konkurrencefordel.

Dette fly er det første, hvis finansiering kommer fra grønne fonde.

Endelig er denne regionale flys tilpasningsevne så stor, at det bliver det første valg for operatører inden for denne kategori.

Foto kredit: ATR[/caption>

ATR 72-600F

Leveret i 2020, er ATR 72-600F et af de nyeste cargo-fly (stort volumene) der komplementerer producentens flåde.

Generelt er disse flymodeller fremstillet kun til luftfragt og fragtflyvninger. De har desuden ikke vinduer.

Med denne flymodel understreger ATR vigtigheden af sin opgave med at transportere varer. ATR ønsker at støtte alle samfund verden over bedst muligt.

Foto kredit: ATR

Samlingen af ATR-fly

Som et interessentskab mellem de to enheder Leonardo og Airbus indebærer det, at fremstillingen af fly foregår forskellige steder afhængigt af delene. For eksempel fremstilles fuselage, ligesom de forskellige dele af stabilisatorerne, af virksomheden Leonardo i Italien.

Angående flyenes vinger fremstilles de af et datterselskab af Airbus i nærheden af byen Bordeaux i Frankrig.

Endelig udfører ATR alle de endelige missioner af disse fly (samlinger, test, leverancer osv.) i Toulouse på et af Airbus’ steder.

En global tilstedeværelse

Det er en af de funktioner, som ATR ønsker at sikre: at designe og fremstille fly til det civile luftfart med det formål at tilbyde global dækning til sine brugere og forskellige behov.

En af dens hovedfunktioner er at fremstille de mest alsidige turboprop-fly mulige.

ATR forsøger at tilpasse sig bedst muligt til sine kunders behov ved at tilbyde at modernisere sin flåde. Den er komfortabel og højteknologisk.

Idéen er at være operationel på så mange steder i verden som muligt. At sikre en global tilstedeværelse gør det muligt for luftfartsproducenten at imødekomme stadigt mere specifikke behov.

Desuden, udover at fremstille effektive apparater, der opfylder sine operatørers behov, lægger ATR stor vægt på at have en stadig mere positiv miljøpåvirkning.

Nogle yderligere oplysninger om Airbus og Leonardo

Som nævnt tidligere er ATR resultatet af et partnerskab mellem to enheder, Leonardo og Airbus. Her er nogle yderligere oplysninger om disse 2 virksomheder, som sammen skaber nye fly.

AIRBUS:

Airbus er en virksomhed, der er en del af lederne inden for luftfartsverdenen.

I nogle tal bør det nævnes, at denne virksomhed i 2019 havde en omsætning på næsten 70 milliarder euro.

Airbus beskæftiger næsten 135.000 ansatte på sine forskellige områder.

Denne virksomhed er kendt især på grund af mangfoldigheden af dens opgaver og resultater.

Faktisk fremstiller den både kommercielle fly til ruteflyvninger og privatfly til forretningsluftfart samt helikoptere.

Den opererer også inden for apparater og forskellige dele til rumfarts-, luftfragt- eller militære missioner.

Leonardo:

Leonardo er en diversificeret italiensk flyproducent hvad angår sine præstationer.

Denne store virksomhed har omkring 46.000 personer og opererer i næsten 120 steder verden over.

Med sit internationale fodaftryk er den dominerende i rumfartsindustrien.

Den fremstiller mange forskellige typer luftfartøjer. Faktisk opfylder den også opgaver inden for cybersikkerhed samt elektronik og sikkerhed.

Leje et ATR-regionalfly med AEROAFFAIRES:

For dine anmodninger om luftfragt, cargo, men også gruppeflyvninger for eksempel, hos AEROAFFAIRES har vi kapacitet til at vælge de fly, du ønsker, i henhold til dine behov. Udfyld derfor online tilbud eller kontakt os på +33 (0) 1 44 09 91 82.