Vejrets indvirkning på en privat jetflyvning

Vejret er en af de vigtigste faktorer at tage hensyn til, når man flyver i et privatfly. I de fleste transportoperationer er der meget lidt afhængighed af vejrforholdene. Det er ikke tilfældet på en privat jet- eller turbopropflyvning.

Vejret kan have indflydelse på flyvetiden og dens forløb. Det kan også have indflydelse på, hvor forretningsflyet letter og lander. Alle de flyselskaber, vi samarbejder med, analyserer vejret omhyggeligt før hver mission. Det er et vigtigt kriterium, når flyveplanen udarbejdes. En privatjet kan også ændre sin bane efter vejret under flyvningen.

Med hjælp fra vores luftfartseksperter forklarer vi, hvordan vejret kan påvirke din private jetflyvning.

Forskellen mellem IFR- og VFR-flyvninger

For fuldt ud at forstå vejrets indvirkning på en privat jetflyvning skal vi først skelne mellem IFR- og VFR-flyvninger.

IFR-flyvninger (Instrumental Flight Rules) er dem, der udelukkende kan flyve med instrumenter. Så på trods af manglende sigtbarhed kan disse flyvninger lande og lette om natten. For at en VFR-flyvning kan finde sted, skal ankomstlufthavnen være godkendt til at modtage dem. Lufthavnen skal derfor have det nødvendige udstyr. Dette krav til udstyr reducerer antallet af lufthavne, der er tilgængelige under IFR.

VFR-flyvninger (Visual Flight Rules) er derimod flyvninger, der kan gennemføres visuelt. Dette flyvesystem kan betjenes udelukkende ved hjælp af pilotens syn. Visuelle flyvninger har adgang til flere lufthavne end VFR-flyvninger.

Kort sagt kan flyvesynligheden lettere påvirkes på VFR-flyvninger end på IFR-flyvninger.

De forskellige vejrforhold

Regn og tordenvejr

Private jetfly er designet til at flyve i regnvejr. Men regn kan stadig have indflydelse på flyveforholdene. På samme måde som i en bil kan regn påvirke piloternes udsyn. Private jetfly har dog systemer til at rydde forruden. Forretningsfly har vinduesviskere eller højtrykssystemer til at fjerne vand ved hjælp af trykluft.

I lighed med Gulfstream bygger flyproducenterne deres fly med vandafvisende materialer. Denne teknologi forbedrer udsynet i vådt vejr.

IFR-flyvninger kan være nødt til at skifte destination i tilfælde af uventet kraftig regn. På den måde kan de undslippe den ekstreme nedbør og lande under bedre forhold.

I tilfælde af tordenvejr eller hagl er det at foretrække at ændre ruten for at undgå forstyrrelsen.

Hvilken indflydelse har vinden på en flyvning?

Vind er utvivlsomt den mest almindelige meteorologiske faktor, der påvirker en privat jetflyvning, af forskellige årsager.

• Vind kan påvirke flyets hastighed. Når det blæser, kan hastigheden på et privatfly blive reduceret. På den anden side kan vinden også skubbe til et forretningsfly, hvilket øger dets hastighed og begrænser dets brændstofforbrug.
• Vinden er også ansvarlig for turbulens. Det er harmløst, men det kan bekymre passagererne og påvirke komforten om bord.
• Fly skal placeres med front mod vinden under start og landing. Stærk vind på siderne kan hæmme manøvrerne. Det er derfor, lufthavne har landingsbaner, der vender i forskellige retninger.

Minusgrader og sne

Temperaturer under frysepunktet er ansvarlige for isdannelse. Overisning kan beskadige flyets instrumenter, især de sonder, der sidder på skroget. Servicen procédures de dégivrage leveres i sidste øjeblik før afgang efter besætningens skøn. Denne service er derfor ikke inkluderet i prisen for din flyvning. Afisning kan udgøre en betydelig omkostning på en privatflyvning. Hvis din flyvning sandsynligvis kræver afisning, vil vores luftfartseksperter informere dig og tilbyde dig forsikringsdækning.

Sne påvirker ikke flyene, men landingsbanerne. Kraftigt snefald kan forsinke din flyvning. Lufthavne dedikeret til forretningsflyvning har kortere landingsbaner. De er derfor pr. definition hurtigere at rydde for sne. Forsinkelser er derfor mindre alvorlige end for flyvninger med passagerfly i internationale lufthavne.

Disse forstyrrelser på grund af kulden forekommer hovedsageligt i lufthavne som Courchevel eller Gstaad.

Tåge

Tåge er et af de elementer, der påvirker sigtbarheden mest under en flyvning. På trods af tåge er langt de fleste private jetfly i stand til at lande på trods af tåge. Flyvelederne er dog forpligtet til at begrænse antallet af fly på landingsbanerne i tåge. Denne begrænsning er indført for at undgå ulykker på landingsbanerne.

Det reducerede antal fly på landingsbanerne kan være skyld i forsinkelser.

Lufthavnene Paris le Bourget,, Caen og Deauville kan f.eks. blive påvirket af tåge.

Varmen

Ekstrem varme op til 60 °C har ingen indflydelse på apparatet. Men den kan påvirke flyets ydeevne. Fordi varm luft er mindre tæt, påvirkes flyets aerodynamik. Motorens ydeevne kan også blive reduceret af høje temperaturer.

Under visse forhold kan varmen påvirke flyets start. Især på Saint-Tropez la Môle.

Vores luftfartseksperter står til rådighed 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen for din private flyvning på +33( 0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at besøge vores devis en ligne for at få et prisoverslag på din privatflyvning.