Supersoniske fly

Hvad er et supersonisk fly? Vidste du, at et overlydsfly er et fly, der kan flyve hurtigere end lydens hastighed (Mach 1)? Kender du historien om supersoniske fly? I denne artikel kan du finde ud af alt det, du altid har villet vide om overlydsfly.

Historien om supersoniske fly

Den kolde krig var oprindelsen til supersoniske fly:

Den kolde krig var en gunstig periode for den teknologiske udvikling. Ud over rumkapløbet mellem USA og Sovjetunionen var Sovjet i konkurrence med to andre vestlige hære, Frankrig og Storbritannien.

Målet med dette hektiske kapløb var at bygge et supersonisk transportfly (SST), i Frankrig kendt som Concorde.

Vigtige datoer for overlydsflyvning i hele verden:

I 1956 begyndte Frankrig og Storbritannien at arbejde på et projekt og slog sig sammen i 1962. Den første Concorde fløj i 1969 og kom i kommerciel drift syv år senere.

Det første supersoniske fly fløj i Rusland i 1968. Det var Tupolev Tu-144.

Hvad angår USA, var det i 1966, at Federal Aviation Administration valgte Boeing til at bygge det amerikanske SST, High Speed Civil Transport (HSCT). Men præsident Nixon aflyste projektet i 1971, fordi det var for dyrt.

Concorde-succeser og -katastrofer :

Hvorfor var Concorde det eneste kommercielle fly?

I 1978 blev Tu-144 opgivet efter to alvorlige ulykker. Siden da er den fransk-britiske Concorde blevet det eneste kommercielle fly, der er i stand til at krydseAtlpå tre timer med hastigheder over Mach 2. Concorde er en teknisk succes.

Concorde-katastrofer:

På trods af sin storhedstid var Concorde også en økonomisk og økologisk katastrofe.

Dens rækkevidde på 4.000 kilometer forhindrede den i at udnytte potentielt lukrative ruter som Los Angeles-Tokyo og Los Angeles-Sydney.

Udstødningsgasserne indeholder også kvælstofoxider, som skader ozonlaget alvorligt.

Hvor meget koster et sæde om bord på et supersonisk fly som Concorde?

Ifølge British Airways er den mindste driftsomkostning 1814 dollars pr. sæde.

En returbillet fra New York til London koster 8.729 dollars, mens en økonomibillet til 747’eren kun koster 300 dollars for den samme rejse.

Årsagerne til, at supersoniske fly blev pensioneret, og forsøg på at genoplive dem:

Concorde, det fransk-britiske fly, der blev taget i brug i 1976, fik flyveforbud i 2003 på grund af manglende rentabilitet og Gonesse-katastrofen.

Det sovjetiske Tupolev Tu-144, som blev taget i brug i 1975, gik på pension i 1978 efter kun 102 ruteflyvninger.

Hvad angår fremtidens Concorde, Ouverture,skal den kunne transportere 55 passagerer over en afstand på 8.000 km i 2030.

Fremtidens supersoniske fly

Da Concordes karriere sluttede i Frankrig for 17 år siden, har intet overlydsfly krydset planeten.

Siden da har en række virksomheder forsøgt at genoplive disse velkendte fly ved at forsøge at afhjælpe deres største ulempe: det høje brændstofforbrug.

Disse virksomheder er :

• Aerion, hvis projekt blev aflyst i maj 2021 på grund af manglende finansiering.
• Boom Supersoinc , som har præsenteret endnu en prototype
• Virgin Galactic har arbejdet på sit eget fly i mange år.

XB-1: den eneste virkelige fremtid for Concorde

Boom Supersonic har annonceret lanceringen af XB-1 onsdag den 7. oktober 2020.

Selvom de første tests var planlagt til 2021, anerkender den nuværende CEO Blake Scholl en forsinkelse, men forsikrer os om, at alle tests kører problemfrit.

Det anslås, at XB-1-flyet vil kunne transportere 65 til 88 passagerer. Og det vil kunne flyve mellem Paris og Montreal på 3 timer og 45 minutter. Der vil dog formentlig gå yderligere 10 år, før det tages i brug.

På trods af sin stormfulde fortid har det supersoniske fly en fremtid. Det kan være tilbage i tjeneste i de kommende år.