Private jetfly fritaget for paraffinafgift?

Den belgiske NGO Transport & Environment (T&E) har offentliggjort en undersøgelse af flytrafikkens CO2-udslip. Rapporten peger på indførelsen af en paraffinskat på kommercielle flyvninger. Denne afgift vil gradvist blive anvendt på disse flyvninger i EU. I midten af juli 2021 foreslog Europa-Kommissionen, at forretningsfly (samt luftfragt- og fragtflyvninger) skulle fritages for denne afgift.

En foranstaltning, der anfægtes af nogle flyselskaber

I T&E-rapporten vurderes beskatningen på baggrund af brændstoffets miljø- og energipræstationer. Målet er at tilskynde flyselskaberne til at bruge flere og flere brændstoffer, kendt som SAF (Sustainable Aviation Fuel), hvoraf nogle indeholder biocarburants, da disse ikke beskattes.

Afgiften skal indføres over en periode på omkring ti år og forventes at give en indtægt på 325 millioner euro om året, da den gælder for flyvninger inden for EU og Storbritannien. Disse indtægter kan potentielt bruges til at dekarbonisere luftfarten, hedder det i rapporten.

EU-medlemsstaterne har diskuteret afgiften, og nogle går allerede ind for en øjeblikkelig indførelse af den (Østrig, Luxembourg og Belgien). Men før den kan anvendes, skal alle 27 EU-medlemsstater være enige, og det er ikke nogen nem opgave.

Europæiske flyselskaber som Air France og Lufthansa er bekymrede for, at afgiften vil forvride konkurrencen. Det er ikke alle, der går ind for denne foranstaltning. Airlines For Europe har udtrykt bekymring over, at disse fly måske med vilje køber en del af deres brændstof uden for EU for i det mindste at blive fritaget for afgiften.

En velsignelse for forretningsflyvning?

Private jetfly og les frets aériens (vol cargo) er i øjeblikket udelukket fra denne skat på grund af juridiske begrænsninger.

Det skal dog bemærkes, at forretningsjetflyvning klarer sig godt. I 2019 var et ud af 10 fly, der lettede fra Frankrig, et privatfly. Under krisen på crise sanitaire, lykkedes det forretningsflyene at klare sig i modsætning til den kommercielle luftfart, som oplevede et fald i trafikken på 60 %. Men det har ikke været uden konsekvenser for CO2-udledningen. T&E rapporterer, at mellem 2005 og 2019 steg udledningen fra private jetfly med 31 % sammenlignet med 25 % for kommerciel luftfart.

Vi må dog indse, at den private luftfartssektor vil tilbyde mindre forurenende fly og rejseløsninger hurtigere.

Forretningsflyvning vil blive brugt dobbelt så meget til korte rejser på mindre end 500 km. Det er en stor fordel, når man tænker på, at disse flyvninger vil være ideelle for CO2-fly med nuludledning. En række projekter med hybrid- eller 100 % elektriske fly vil se dagens lys i løbet af de næste par år, og forretningsflyvningen vil være den primære modtager.

Hvad mere er, så har AEROAFFAIRES har lanceret SKYCO2initiativ, som betyder, at 100 % af CO2-udledningen fra en flyvning udlignes via et certificeret skovrejsningsprojekt.

Vil du gerne chartre et privatfly? Vores luftfartseksperter AEROAFFAIRES står til rådighed 24/7 for din privatflyvning på+33 (0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at besøge devis en ligne for at få et prisoverslag på din privatflyvning.