Hvor meget brændstof bruger et privatfly, og hvad er de miljøvenlige løsninger?

Er forretningsflyvning forenelig med den økologiske omstilling?

Beviserne er klare: I morgen vil vi ikke længere rejse, som vi gør i dag. Drevet af den økologiske omstilling er forbrugsmønstrene i forretningsflyvningen ved at ændre sig, og der opstår nye ambitioner. Der opstår teknologiske forsøg på at udvikle jetfly, som ikke kun er mere effektive, men også mere bæredygtige og meget mindre forurenende. Vi er vidne til en dekarbonisering af luftrummet, en kollektiv udfordring for flyselskaber, der bliver stadig mere brændstofeffektive.

I denne artikel ser AEROAFFAIRES på brændstofforbruget i et privatfly, de fremskridt, der er gjort med hensyn til bæredygtighed, og de konkrete løsninger, der former fremtidens lufttransport.

Privatfly: Klimaven eller -fjende?

Det siger sig selv, at der er sket en reel stigning i den økologiske bevidsthed i de senere år. Mere end nogensinde bliver der sat spørgsmålstegn ved transportformerne, de bliver gentænkt og optimeret for at reducere det berygtede “CO2-fodaftryk”.

Forretningsflyvning er ingen undtagelse fra reglen, og mange er skeptiske over for sammenhængen mellem denne disciplin og økologi.

Det er næppe overraskende, når man ser på prisen på en flybillet, og brændstofomkostningerne udgør en fjerdedel af den. Ifølge FN’s klimaekspertgruppe kommer 5 % af CO2-udledningen fra flytrafikken, og forretningsflyvningen står for 8 % af denne trafik.

Aktørerne i luftfartssektoren må derfor fordoble deres indsats for at innovere, mobilisere og genopfinde en miljøansvarlig transportform.

Hvor meget brændstof bruger et fly egentlig?

Det er svært at give et enkelt svar på spørgsmålet “hvor meget brændstof bruger et fly”, fordi brændstofforbruget afhænger af mange parametre. Hver flymodel fungerer forskelligt afhængigt af dens design, mission og flyveforhold.

De vigtigste faktorer, der påvirker et flys brændstofforbrug, omfatter

• Flytypen (kort-, mellem- eller langdistancefly);
• Den leverede service (antal transporterede passagerer eller last i tons fragt);
• Flyvningens distance (jo kortere flyvning, jo mere brændstofintensiv er startfasen);
• Flyvehastighed og flyvehøjde;
• Vejrforhold og lufttrafikforhold (ventetid på jorden eller under flyvningen);
• Startvægt, som omfatter passagerer, bagage, fragt og brændstof.

Lad os tage et eksempel med et langdistancefly som Airbus A350. På en 800 kilometer lang flyvning med en startvægt på ca. 245 tons bruger dette fly ca. 48 tons brændstof eller næsten 60.000 liter paraffin.

Det svarer til et gennemsnitligt forbrug på 75 liter pr. tilbagelagt kilometer, fordelt på flere hundrede passagerer.

Betydelige fremskridt mod en mere bæredygtig luftfart

1. Stigende energibesparelser

I flere år har flyproducenterne arbejdet på at reducere C02-udledningen fra flytrafikken. Selskaber som AirBus og Boeing investerer med rette i mere brændstofeffektive modeller som Airbus 220 og Boeing 787.

I 2010 lancerede Airbus endda en række “Neo”-fly, som står for “new engine option”, der er designet til at afhjælpe dette problem. Det indebærer et nyt design af flyet med slankere vingespidser og valg af letvægtsmaterialer som kulstofkomposit, titanium og aluminium.

Nogle flyselskaber går over til turbopropfly, som bruger mindre brændstof. Private jetfly bruger i gennemsnit kun 3,5 liter brændstof pr. 10 kilometer og pr. passager. Den “økologiske topmodel” er derfor ved at sætte sit præg på markedet for forretningsflyvning med fly, der er prestigefyldte, men forurener mindre.

2. Grønt brændstof til lufttransport

Markedsføringen af en ny type flybrændstof er en anden vigtig udvikling. De første partier af certificeret biobrændstof, fremstillet af skov- og landbrugsaffald, vegetabilske olier og rødbeder, er på vej ind på markedet.

Denne mulighed har allerede bevist sit værd i bilsektoren, men den har også et stort potentiale for fly. Det anslås, at disse biobrændstoffer kan reducere CO2-udledningen med op til 80 %, da de kan absorberes af planter.

Som en del af Lab’line-programmet har AirFrance lanceret flere flyvninger mellem Toulouse og Paris med biobrændstofdrevne fly. En række sammenslutninger, såsom General Aviation Manufacturers Association (GAMA), er også gået sammen om at udvikle et bæredygtigt brændstof, der er mere respektfuldt over for miljøet.

Nogle eksempler på aktører i denne koalition: Air BP, Aviator, Bombardier, Dassault Aviation, Embraer, Gulfstream, Textron Aviation and World Fuel Services, Avfuel, Diamond Aircraft

Hvis du er interesseret i disse flyproducenter, kan du læse vores artikel om producenter af privatfly.

3. Udfordringen med et højtydende nul-emissionsfly

I 2015 lancerede Eviation sin “Alice”, et 9-personers jetfly med 2 besætningsmedlemmer, der lover en rækkevidde på 1.000 km uden den mindste udledning af forurenende stoffer.

Det elektriske fly kan også flyve med en marchhastighed på 520 km/t, og opladningstiden er halvdelen af den tid, det bruges. Flyet drives af tre 260 kW propeller og ser ud til at være et af de første levedygtige 100 % elektriske fly.

Så vi kan spørge, om denne teknologi også kan bruges på større fly. Svaret er ja: Det er det næste store skridt for flyproducenterne..

Elektriske privatfly: en fremtidig løsning for en mere bæredygtig luftfart?

I lyset af de voksende miljømæssige udfordringer udforsker forretningsflyvningen nye måder at reducere sit CO2-fodaftryk på. Blandt dem er elektriske fly og private jetfly et lovende alternativ. Disse fly er støjsvage, innovative og ikke-forurenende under flyvning, og de kan meget vel repræsentere fremtiden for en mere miljøvenlig luftfart.

Disse elektriske fly er stadig i udviklingsfasen, men de bør gradvist komme på markedet i løbet af det næste årti. Indførelsen af dem kan i høj grad ændre standarderne for privat lufttransport og forene komfort, effektivitet og bæredygtighed.

Hvis du vil vide mere om de modeller, der er ved at blive designet, de teknologiske fremskridt og de kommende udfordringer, kan du læse vores artikel om elektriske privatfly og miljøansvarlig luftfart.

aEROAFFAIRES: et konkret engagement i miljøet

Fordi økologi ikke er en begrænsning, men et ansvar, er AEROAFFAIRES også forpligtet til at have en mere respektfuld tilgang til vores planet.

Takket være vores SkyCO2-program udlignes 100 % af CO2-udledningen fra hver privatflyvning ved at støtte bevarelsen af Perus primærskove. Med AEROAFFAIRES kan du booke en flyvning til de bedste priser, i fuld sikkerhed og med meget lille indvirkning på miljøet.

Kontakt os 24/7 på +33 (0) 1 44 09 91 82 for at chartre dit private jetfly.