Flyvende taxaer: en nær fremtid for forretningsflyvning?

Flyvende taxaer er enhver science fiction-fans’ drøm. Et lufttransportmiddel, der ikke har brug for en landingsbane, men letter lodret. En slags bil med propel, der flyver hen over byen, dens skyskrabere og trafikpropper. For mange er denne innovation en utopisk drøm, ikke noget, der hører den nærmeste fremtid til.

Og alligevel, bag den brede offentligheds informerede blik, forbereder verden af urban mobilitet sig på forandring. Nystartede virksomheder og flyproducenter kæmper om at blive den første flyvende taxa og er på udkig efter de ideelle partnerskaber. Store byer er ved at underskrive kontrakter og forberede infrastrukturen til at rumme disse nye maskiner. En dato og et sted er allerede blevet annonceret: De Olympiske Lege i Paris i 2024. Valérie Pécresse (præsident for regionen Île de France) annoncerede nyheden til Le Parisien. Regionen Île de France håber at kunne markedsføre en tjeneste i 2030.

Hvordan vil disse flyvende taxaer hjælpe forretningsrejsende? Hvem er producenterne af disse flyvende taxaer? Hvad byder fremtiden på for mobilitet i byerne?

Det er de spørgsmål, vi vil tage fat på takket være vores luftfartseksperters velinformerede syn på disse futuristiske maskiner.

Forretningsflyvning vil snart bringe dig direkte til dit kontor

Generelt er de udviklede maskiner ens i den måde, de flyver, lander og letter på. Disse maskiner sigter mod at flyve i lav højde (op til 600 meter). En flyvende taxa skal derfor ligne en stor drone med et elektrisk vertikalt start- og landingssystem (eVTOL). Den har en central kabine med et antal passagerer, der varierer fra model til model, og propeller, der omgiver kabinen. Det er takket være disse funktioner, at flyvende taxaer kan bruges til flyvninger i byområder.

Snart vil det være muligt at rejse til Bourget om bord på den længe ventede nyeste Falcon 6X. Din flyvende taxa venter på dig på asfalten. Derefter vil den uden at spilde et minut tage dig til forretningsdistriktet La Défense på bare 10 minutter.

Hvem er de aktører, der udvikler flyvende taxaer?

Hver producent bruger sine egne hemmeligheder til at udvikle et luftfartøj. Ingeniørerne gør derefter deres bedste for at optimere flyet med hensyn til hastighed, rækkevidde og antal passagerer.

Af alle de nystartede virksomheder, der skiller sig ud, fangede tre vores opmærksomhed. Det tyske firma Volocopter, det kinesiske firma EHang og det amerikanske firma Joby Aviation

• Volocopter

Volocopter er en tysk virksomhed, der blev grundlagt i 2007. Deres mål er at udvikle VoloCity. Det er en lufttaxi, der er udviklet i overensstemmelse med sikkerhedsstandarderne fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA). VoloCity kan transportere to passagerer og deres håndbagage. 18 rotorer vil bære denne taxa gennem luften, drevet af 9 litium-ion-batterier. Flyet kan nå en hastighed på 135 km/t. Volocopter arbejder også på infrastrukturen til disse flyvende taxaer, Voloports.

• EHang

I 2014 opstod EHang i Kina, en virksomhed, der specialiserer sig i bytransport fra luften. De skabte to forskellige modeller af lufttaxi. Ehang 184 og Ehang 216, disse to flyvende taxaer er ubemandede. Den første model havde ét sæde og blev drevet af 8 rotorer. Den anden er mere ambitiøs, en tosædet model, der drives af 16 vinger og batterier. I sidste ende sigter 216 mod 130 km/t og en rækkevidde på 16 km. EHang arbejder sammen med den østrigske producent FACC AG om at bygge flyet efter europæiske standarder.

• Joby Aviation

Joby Aviation er en amerikansk virksomhed, der blev grundlagt i 2009. Den adskiller sig fra de to foregående virksomheder ved at have et mere ambitiøst projekt. Målet er at skabe et fly med en rækkevidde på 240 km og en tophastighed på 320 km/t. Jobys fly kan rumme 4 passagerer. På den måde adskiller den amerikanske virksomhed sig fra sine konkurrenter ved at satse på mere end blot bytransport. Flyet er batteridrevet.

Joby har også opkøbt UberElevation, som er et flyselskab under udvikling, der tilhører VTC-eksperten. Denne overtagelse vil gøre det muligt for dem at udvikle en platform, der gør det lettere at sætte folk i kontakt med hinanden.

Ud over nystartede virksomheder investerer store koncerner også i den helt nye lufttaxisektor. Det gælder bl.a. Airbus og Hyunadai, som arbejder tæt sammen med Uber.

• Airbus

Den franske flyproducent er i gang med at udvikle en lufttaxi, der ligner Volocopter- og EHang-koncepterne. CityAirbus er en flyvende taxa med en kabine til 4 passagerer. Den har dog kun en rækkevidde på 15 minutter ved en hastighed på 190 km/t.

• Hyundai og Uber

Hyundai og Uber arbejder begge på et flyvende taxiprojekt. På den ene side med Hyundai som producent. På den anden side med Uber, som er bekendt med den massive logistik, der er involveret for forbrugerne. Partnerskabet er lovende, og Hyundai sigter mod at skabe et 4-personers, 100 % elektrisk køretøj, der kan køre op til 289 km/t. Målet med partnerskabet er at industrialisere køretøjet med dets Skyport-struktur inden 2023.

Et mål: flyvende taxaer i Paris til OL i 2024

Byen Paris håber at kunne profilere De Olympiske Lege i 2024, især ved hjælp af flyvende taxaer. Et udbud blev lanceret for at samle et team af virksomheder i forskellige kategorier. Udbuddet omfattede følgende kategorier. Køretøjer, drift, infrastruktur, luftrumsintegration og acceptabilitet. Som denne pressemeddelelse fra RATP forklarer. Disse virksomheder styres af en ny sektor, der er oprettet til lejligheden: sektoren “Urban Air Mobility”.

Målet er dobbelt, både for byen og for de virksomheder, der er udvalgt til denne nye type projekt. De Olympiske Lege er en begivenhed, der giver verdensomspændende synlighed. De udvalgte virksomheder får mulighed for at vise deres produkter og tjenester frem for hele verden. Paris by vil hævde sin position som verdensførende ved at etablere infrastrukturer af denne type.

For at sikre projektets fremtid på lang sigt er følgende organer involveret: Den franske civile luftfartsmyndighed (DGAC), Paris’ lufthavne (ADP), RATP og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA). Disse aktører er overbeviste om, at de er nødt til at arbejde sammen for at kunne tilbyde en effektiv og sikker model på lang sigt.

Med hensyn til køretøjer er den vigtigste valgte aktør det tyske firma Volocopter, som allerede har fløjet med sine fly i Helsinki og Dubai. Airbus og dets flyvende taxa er også med. Der er altså tale om et europæisk projekt. Det valgte testområde i Ile-de-France er flyvepladsen i Pontoise, som France 3 rapporterer. Målet for Ile-de-France-regionen er at skabe en forbindelse mellem den olympiske landsby i Saint-Denis og Roissy Charles de Gaulle-lufthavnen. Takket være de flyvende taxaer vil atleterne kunne nå Saint-Denis på 10 til 15 minutter til en pris af 70 euro.

Hvornår vil de flyvende taxaer være tilgængelige for offentligheden?

Sektoren “Urban Aerial Mobility” er blevet oprettet med det endelige mål at tilbyde disse tjenester til den brede offentlighed. RATP sigter mod at markedsføre tjenesten inden 2030. Hovedmålgruppen er forretningsrejsende. Tjenesten vil hovedsageligt tilbyde forbindelser fra lufthavne til forretningsdistrikter som La Défense.

Hvad angår den brede offentlighed, påpeger Catherine Guillouard (formand for RATP), at “målet med flyvende taxaer ikke er at erstatte RER, men at tilbyde en supplerende service “.

Mobiliteten i byerne står derfor over for en revolution. Som Franck Margain (præsident for agenturet Choose Paris Region) påpeger, ønsker Frankrig at blive en vigtig aktør i disse innovationer.

“Succesen med denne indkaldelse af interessetilkendegivelser, der blev gennemført sammen med ADP Group og RATP Group, viser Paris-regionens internationale tiltrækningskraft og vores regions betydning for udviklingen af fremtidens industrier.

Luftmobilitet i byerne står over for mange udfordringer med hensyn til lovgivning, integration og infrastruktur.

Vil hovedstaden se altiports blomstre på tagene af RER-stationer i 2030, som RATP hævder? Det, vi ved, er, at denne nye sektor er fuld af overraskelser! Fortsættelse følger..

Mens vi venter på disse flyvende taxier, står vores luftfartseksperter til rådighed 24/7 for din private flyvning på +33 (0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at besøge vores hjemmeside devis en ligne for at få et prisoverslag på din privatflyvning.