EU giver certificering til Volocopter!

I en tid, hvor den økologiske omstilling er i centrum for debatten, udvikler nogle nystartede virksomheder innovative projekter. Det gælder f.eks. den tyske start-up Volocopter, der har specialiseret sig i luftmobilitet i byerne, og som har udviklet en flyvende taxa kaldet Volocity. Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) har udstedt et flyvecertifikat til dronetilstand (uden passager) og i ikke-risikable områder. Volocity er mindre forurenende, fordi den er elektrisk drevet, og mere fleksibel, fordi den cirkulerer i luften, og udgør et alternativ til den luftforurening, der forårsages af massiv biltrafik, især i storbyer.

Volocopter er den første nystartede virksomhed med et eVTOL-projekt, en elektrisk flyvende taxa med lodret start og landing, som har opnået DOA (Design Organisations Approvals) fra EASA, hvilket gør det muligt for virksomheden at fortsætte udviklingen af sin flyvende taxa med udvidet autonomi. “Design Organisation Approval er et afgørende skridt mod at opnå kommerciel certificering og bringer flyvende taxaer endnu tættere på hinanden”, siger Florian Reuter, CEO for Volocopter.

Den 24. juni 2021 fik den tyske virksomhed efterfølgende en flyvelicens af EASA, som er ansvarlig for luftfartssikkerheden i EU, hvilket bekræftede virksomhedens forspring i forhold til konkurrenterne.

Volocity kan transportere to voksne og deres bagage over en afstand på 35 km med en maksimal hastighed på 110 km/t. Volocopters ambition er at erstatte helikopteren som eksprestransportmiddel i tætbefolkede byområder, men frem for alt ønsker virksomheden at eksplodere væksten i denne sektor. Volocopters flyvende taxa er baseret på teknologi fra droner: 9 batterier og 18 elmotorer, hver med en propel. En vigtig fordel ved Volocity er, at den er 5 gange mere støjsvag end en helikopter.

Volocopters mål for 2023

Indtil videre giver denne EASA-godkendelse Volocity mulighed for at operere i klart definerede lavrisikoområder. Indtil videre har Volocopters drone, Volocity, kun foretaget indledende flyvninger som led i test på Helsinki, Singapour og Dubaï.

EASA-godkendelsen understreger derfor levedygtigheden af Volocopters processer og gør det muligt for virksomheden at nyde godt af et tilstrækkeligt højt sikkerhedsniveau i produktionen og den daglige brug.

En anden fragtversion af den flyvende taxa 2X til transport af varer er i øjeblikket ved at blive designet. Hvad angår Volocity, håber Volocopter at kunne bringe den på markedet allerede i 2023, især fordi 70 virksomheder rundt om i verden er i gang med at udvikle hver deres flyvende taxa-prototype baseret på samme type, som Airbus, der i juni 2019 præsenterede sin anden prototype af den autonome flyvende taxa Alpha One: Alpha Two, et fly, der er kendetegnet ved mange innovationer og tekniske forbedringer som f.eks. fraværet af et cockpit.

Den tyske opstartsvirksomhed Volocopter har annonceret, at de åbner for bookinger til de første kommercielle flyvninger med deres første flyvende taxa, Volocity. Der er i alt 1.000 billetter til rådighed, og over 550 er allerede blevet booket på 2 dage. Hvad angår priserne, er den eneste kendte indikation, aten femten minutters flyvning vil koste 300 euro pr. passager.

Det tager ikke mere end 15 minutter med VTOL at rejse mellem Roissy og La Défense, mens det i bil tager mindst 40 minutter.

Volocopters mål er at gennemføre projektet i 2023, så besøgende og indbyggere i Paris kan rejse mellem Paris og de olympiske arenaer som en del af De Olympiske Lege i 2024.

For at fremskynde gennemførelsen af dette projekt til OL i 2024 underskrev regionen Ile-de-France, RATP og Aéroports de Paris den 30. september en fælles aftale om luftmobilitet i byerne, som gør det muligt at oprette en testzone på flyvepladsen i Pontoise og samtidig fremme den miljømæssige omstilling af lufttransporten.

“Struktureringen af en luftmobilitetssektor omkring flyvepladsen Pontoise – Cormeilles-en-Vexin er i overensstemmelse med dynamikken i den regionale genopretningsplan, konklusionerne fra COP og de olympiske og paralympiske lege i 2024. Denne begivenhed er en enestående mulighed for at mobilisere luftfartsindustrien og hæve Paris-regionens profil ved at positionere den som en benchmark-region på det globale marked for luftmobilitet i byerne “, siger Valérie Pécresse, præsident for Paris-regionen.

Fremtiden for luftmobilitet i storbyer

EASA-certificeringen giver endnu ikke mulighed for at starte kommercielle flyvninger, men det er et vigtigt skridt i retning af de første kommercielle flyvninger, der er planlagt til OL i Paris i 2024. OL er ikke længere kun en sportskonkurrence, men også et geopolitisk budskab, en demonstration af styrke og magt for det land, der arrangerer det, baseret på sportslig soft power. OL i Paris i 2024 er derfor en mulighed for Frankrig for at skinne på den internationale scene.

Projektet til udvikling af luftmobilitet i byerne styrker Ile-De-France-regionens tiltrækningskraft på internationalt plan gennem samarbejde mellem forskellige offentlige og private aktører, herunder Helifirst, et helikopterflyselskab med speciale i forretningsflyvning, og Helipass, en digital platform til booking af helikopterflyvninger inden for f.eks. driftsledelse. I øjeblikket er tre virksomheder inden for sektoren “køretøjer” blevet udvalgt til at flyve med deres flyvende taxaer som en del af De Olympiske Lege i Paris i 2024: Volocopter, Airbus og Ehang, en kinesisk start-up.

Supplerende tjenester mellem Volocopter og forretningsflyvning?

Leje af privatfly er et vigtigt redskab til at imødekomme tidsbegrænsninger. Private jet-charterkunder er på udkig efter fleksibilitet, sikkerhed og hastighed. Forbindelser mellem lufthavne og bycentre er ofte komplicerede og tidskrævende på grund af tung vejtrafik. I den nærmeste fremtid kan flyvende taxaer gøre det muligt at undgå trafikpropper og linke FBO til destinationen. “De vil betjene en række interessepunkter mellem l’aéroport d’Orlog Charles de Gaulle Etoile samt centrum af Paris, muligvis på l’héliport d’Issy-les-Moulineaux“, siger Marie-Claude Dupuis, direktør for innovations- og udviklingsstrategi hos RATP .

Disse elektriske køretøjer ville løse problemet med overdreven trafik i de store byer, samtidig med at de respekterer miljøet. De ville også være et ideelt supplement til leje af privatfly.

Disse flyvende taxaer har dog en række svagheder, herunder meget begrænset rækkevidde, lav hastighed (maks. 110 km/t) og lav bæreevne. Men på trods af disse mangler stiger antallet af nystartede virksomheder, der arbejder på lufttaximarkedet, især i Kina. Ifølge en undersøgelse foretaget af konsulentfirmaet Oliver Wyman i 2019 vil flyvende taxaer udgøre et potentielt marked på 35 milliarder dollars i 2035. Faktisk kan der i 2035 være mere end 50.000 flyvende taxaer på vejene i næsten 90 byer rundt om i verden.

I den nærmeste fremtid kan det være en løsning på problemet med at reducere trængslen på vejene. “I fremtiden tror vi, at eVTOL’er vil hente kunder ved deres hjem”, siger Florian Reuter, CEO for Volocopter.

ADP Group er en stor tilhænger af Volocopters flyvende taxiprojekt. I dag er Paris Le Bourget den førende lufthavn for forretningsflyvning. Det er den eneste enhed i ADP Group, som har anlæg, der er tilpasset forskellige flykategorier.

• 2 flyvepladser til forretningsflyvning: Toussus-Le-Noble og Pontoise-Cormeilles-en-Vexin
• 8 kommercielle flyvepladser: Chavenay, Chelles, Coulommiers, Etampes, Lognes, Meaux, Persan og Saint-Cyr
• 1 heliport ved Issy-Les-Moulineaux

Kan vi forestille os 100 % luft- og elektrisk transport i fremtiden?

Disse flyvende taxaer kunne hente kunder med begrænset tid og sætte dem af ved deres hjem eller et andet sted fra de forskellige Aéroports de Paris Group-steder, især Paris Le Bourget,héliport d’Issy-Les-Moulineaux eller Pontoise, som i øjeblikket er testområdet for flyvende taxaer.

Den tyske opstartsvirksomhed Volocopter har også afsløret en ny prototype på en vertiport i Singapore, der skal rumme Volocity, kaldet VoloPort. Terminalen vil være modulopbygget, så den nemt kan tilpasses forskellige steder i byen, f.eks. på taget af bygninger, jernbanestationer eller parkeringspladser.

Vores luftfartseksperter står til rådighed 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen for din privatflyvning på +33 (0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at besøge devis en ligne for at få et prisoverslag på din privatflyvning.