De grønneste private jetfly

For mange mennesker er det svært at forene økologi og forretningsflyvning. Det er unægtelig en af grundene til jet bashing. Jet bashing er den kollektive nedgørelse af privatflyenes image. Forretningsflyvning kritiseres ofte for sin betydelige økologiske påvirkning. Private jetfly beskyldes ofte for at være et meget forurenende transportmiddel. Ifølge en artikel i Le Monde er flytrafikken ansvarlig for 3 % af CO2-udledningen på verdensplan, og forretningsflyvningen står for 8 % af denne flytrafik. Derfor præsentererAEROAFFAIRES de mest effektive og mindst forurenende private jetfly.

Aktører på luftfartsmarkedet er nødt til at forny sig

Privatflyvning er et vigtigt redskab for entreprises en termes de gain de productivité et de temps. Men den udgør også en risiko, især set fra et miljømæssigt synspunkt. Aktørerne i sektoren er tvunget til at innovere ved at udvikle nye projekter med jetfly, der både er mere effektive og mindre forurenende. Forbrugerne har nye ambitioner, og de forventer, at den private luftfartsindustri gør en indsats på miljøfronten. Vi ser en kollektiv udfordring fra flyselskaber og flyoperatører om at udligne eller endda reducere deres drivhusgasemissioner.

De mindst forurenende private jetfly

Nogle privatfly udleder mindre CO2 end andre. De turbopropulseurs og lette jetfly har et mindre CO2-fodaftryk end bredkroppede fly.

Her er nogle eksempler på de mest økonomiske fly:

• Le Pilatus PC-12 et enmotoret fly med integreret propel. Det er et alsidigt fly, som kan bruges som privat forretningsjet, til fret aérien eller til vols médicaux takket være den store lastdør kan det transportere store genstande. Pilatus PC-12 er kendt for sit ekstremt lave brændstofforbrug med emissioner, der ligger langt under nogen anden businessjet. Til sammenligning er det faktisk 10 gange mindre forurenende end et fly af Bombardier Global 6000.

• Le Diamond DA62 dette er en tomotorers turboprop produceret af den østrigske producent Diamond Aircraft Industries. Dette fly kan tilbagelægge relativt lange afstande, mens det bruger mindre brændstof end en privat jet. Det kan stadig transportere op til 7 passagerer. DA52 bruger meget lidt brændstof sammenlignet med en sammenlignelig forretningsjet. Lejeprisen er derfor mere attraktiv. Lejeprisen er omkring 1.100 euro pr. time.

• Le Merlin III fly: Dette er også et dobbelt turboprop-fly fremstillet af Fairchild, som kan tage op til 8 passagerer. Det har et stort bagagerum, hvilket gør det ideelt til passagerer med stor bagage eller til transport af gods. Dets motorer er også meget brændstofeffektive.

• Le Beechcraft 1900D flytype: Dette er et regionalt turbopropfly med 19 sæder. Det er primært designet til gruppeflyvninger. Det kan også bruges til luftfragt eller medicinsk evakuering. Denne forretningsjet har et lavt CO2- og brændstofforbrug. Det er miljøvenligt. Det koster omkring 3.490 euro i timen at leje det.

• Le Cessna 2 ConquestCessna Aircraft Company: Dette er et tomotors turboprop-fly i business-klassen fra Aircraft Company. Det har plads til op til 7 passagerer og er et af de mest populære turbinedrevne fly på markedet takket være dets fremragende ydeevne og lave brændstofforbrug. Det er ideelt til kortdistanceflyvninger. Det koster omkring 1.200 euro i timen at leje det.

Nye, mere økonomiske løsninger til forretningsflyvning

Biobrændstoffer

Af hensyn til miljøet anvender luftfartsmarkedet i stigende grad biobrændstoffer biocarburants for at begrænse deres indvirkning på miljøet. De repræsenterer et bæredygtigt alternativ til brugen af paraffin i fly. De består af organisk, ikke-fossilt og generelt vegetabilsk materiale. I dag kan biobrændstoffer bruges i kombination med 50 % konventionel paraffin. Men med flymotorer, der kan bruge 100 % biobrændstof, vil denne miljøvenlige udvikling reducere luftfartens CO2-udledning med op til 80 %.

Les avions électriques et hybrides

Efter elbiler er det nu luftfartens og de private jetflys tur til at blive drevet af mindre forurenende energi. Et eksempel er City Airbusen flyvende taxa med fireatrsæder, der er udviklet i samarbejde mellem Airbus, RATP og ADP-gruppen. Den er hybrid, fuldt elektrisk og støjsvag. Målet er at transportere passagerer rundt i byen, mellem bycentre og lufthavne. Den kan være klar om to år til OL i 2024. En række regionale flyvninger er allerede blevet udført med elektriske fly, men det er generelt små fly over korte afstande. Udfordringen er nu at flyve med elektriske fly på langdistanceflyvninger.

Solenergi

Solenergi kan erstatte batterier til at drive den elektriske motor. Denne metode er i øjeblikket under udvikling, især med den ensædede Solar Impulse 2, som allerede har tilbagelagt 42.000 kilometer drevet af 22.000 solceller.

Grønnere privatfly ændrer sig og vokser hele tiden. AEROAFFAIRES favoriserer altid fly med den laveste miljøpåvirkning i dine tilbud for at tilbyde dig en flyvning, der opfylder dine behov og til den bedste pris. Økologi er en grundlæggende værdi for os. Faktisk er vi engageret i initiativer, der gør det muligt for dig at indfange 100 % af den CO2-udledning, der genereres af forretningsflyvninger. Vi er forpligtet til at gøre en forskel gennem bæredygtige og rene handlinger.

Vores luftfartseksperter står til din rådighed 24/7, på telefon +330144099182 eller via e-mail på: charter@aeroaffaires.com . Du kan også udfylde formularen devis en ligne for at få et overslag over prisen på din flyrejse.