Bye Aerospace afslører sit regionale elektriske flyprojekt

Torsdag den 22. april præsenterede den amerikanske opstartsvirksomhed sit fremtidige otte-sæders elektriske regionalfly: eFlyer 800. Beslutningen om at gå ind i dette segment er en reaktion på den stigende efterspørgsel efter 100 % elektriske regionalfly. Elektricitet er forbundet med en række begrænsninger, især når det drejer sig om batterier. Derfor vil de første elektriske transportfly sandsynligvis være regionale jetfly. nombreux autres acteurs har allerede planer om at udvikle denne type fly til offentlig transport. Det gælder bl.a. Tecnam et son P-Volt og Dante Aeronautical Spain med deres Dax19.

Forbløffende præstationer for et regionalt elfly

Til dette nye projekt har Bye Aerospace besluttet at tænke stort. EFlyer 800 skal kunne nå hastigheder på 320 knob (592,6 km/t). I en højde af 35.000 fod (10.500 m) vil det have en rækkevidde på 500 nautiske mil (926 km). Det vil også have en IFR-reserve på 45 minutter ved en marchhastighed på 280 knob.

Flyet har to elektriske vingemotorer, hver med redundante viklinger, og fireatrbatteripakker. En faldskærm til flyet er også blevet føjet til sikkerhedsudstyret. Derudover overvejer producenten allerede andre funktioner som et automatisk nødlandingssystem, systemer baseret på kunstig intelligens og muligheden for at have solpaneler og et elektrisk taxasystem indbygget i landingsstellet. EFlyer 800 er designet til ikke kun at være højtydende, men også ekstremt sikker.

Et nyt partnerskab mellem Safran og Bye Aerospace

Efter succesen med deres samarbejde om eFlyer2 og eFlyer4 har de to virksomheder besluttet at gå sammen igen for at få eFlyer 800 på vingerne. Safran Electrical & Power er førende inden for elektriske systemer til luftfart. I dag er virksomheden en nøglespiller inden for elektrificeret udstyr såvel som inden for hybrid fremdrift. Bye Aerospace og Safran har iværksat en undersøgelse for at finde det fremdriftssystem, der passer bedst til eFlyer800, og på nuværende tidspunkt ser den foretrukne løsning ud til at være to Eugineus-motorer ledsaget af Geneusgrid elektronisk netværksdistribution og -beskyttelse. Hervé Le Blanc, General Manager for Electrical Systems Division hos Safran Electrical and Power, sagde: “Safrans produktsortiment med ENGINeUS™-motorer fra 50 kW til 500 kW/1MW og GENeUSGRID™-systemer passer perfekt til Bye Aerospaces portefølje af elektriske fly.”

Et 100 % elektrisk fly med lave driftsomkostninger

EFlyer 800’s konfiguration med otte sæder kan rumme op til syv passagerer og en eller to piloter. Desuden er driftsomkostningerne kun en femtedel af omkostningerne ved konventionelle dobbelt-turbopropfly, hvilket gør det til et særdeles attraktivt valg. Faktisk er det det første fly med elektrisk fremdriftsteknologi, der er i stand til at opnå præstationer og sikkerhedsniveauer, der svarer til twin-turboprops, men uden at udlede CO2 og med så lave driftsomkostninger. Ifølge George E., CEO for Bye Aerospace, “er denne form for bemærkelsesværdig økonomi og ydeevne muliggjort af det elektriske fremdriftssystem og den avancerede battericelleteknologi, som gør det muligt at opnå meget højere energitætheder”.

Projekter på vej for Bye Aerospace

Den nystartede virksomhed har udtalt, at eFlyer 800 allerede er genstand for flere planlagte indkøb. De vigtigste interesserede parter er lufttaxi-, luftfragt- og charterflyvningstjenester. Samtidig tager Bye Aerospace skridt til at opnå FAA Part-23-certificering til pilottræning på eFlyer 2 og eFlyer 4. Disse to fly skal bruges til lufttaxi- og fragttjenester samt mere avanceret flyvetræning. Så det ser ud til, at disse forskellige projekter er ved at blive til noget.

Vores luftfartseksperter står til rådighed 24/7 for din private flyvning på +33 (0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at besøge vores devis en ligne for at få et prisoverslag på din privatflyvning.