Brintdrevne fly: fremtiden for bæredygtig luftfart?

I 2050 vil forretningsflyvning og luftfart generelt sigte mod at være CO2-neutral. Som en del af dette skridt mod bæredygtig luftfart er der en række løsninger på vej, f.eks. brug af biocarburants dits SAFeller elektriske flymodeller som Volocopter, l’avion électrique Alice eller CityAirBus. En række flyproducenter arbejder imidlertid på et andet alternativ: brintdrevne fly. AEROAFFAIRES præsenterer denne alternative løsning til emissionsfri luftfart.

Hvad er brint?

Dekarbonisering af luftfartssektoren er flyproducenternes mål mellem nu og 2050. Brint er en langsigtet løsning, som i øjeblikket er ved at blive undersøgt. Men hvad er brint? Hvad er fordelene ved det?

Brint er et af de 2 elementer, der danner vand. Det er også det letteste grundstof på jorden (en del af det periodiske system). Det findes i vandområder, søer, oceaner og endda i atmosfæren.

Hvordan fungerer det? Brint forbrændes i motorens gasturbiner i forbrændingskamrene. Takket være en brændselscelle omdannes den frigjorte energi til elektrisk energi, som derefter driver motoren.

Inde i flyet kan brint opbevares i gas- eller væskeform ved -235 grader. Da det har en lavere massefylde end den nuværende paraffin, kan flykonstruktioner ændres i fremtiden. Endelig forurener brint ikke, fordi de emissioner, det producerer, ikke er andet end vanddamp, så det er en mulighed, vi kan gribe for at opnå nul emissioner inden 2050.

De forskellige brintdrevne fly- og privatjetprojekter

Mange fagfolk inden for luftfartsverdenen undersøger dette alternativ til brugen af paraffin. Med bæredygtig luftfart på dagsordenen ser en række projekter dagens lys. For nylig gik GE Aviation og Safran f.eks. sammen med Airbus om at teste en brintdrevet motor. Og Beyond Aerospace, en Toulouse-baseret rumfartsvirksomhed, der blev grundlagt i 2020, planlægger at skabe et brintdrevet privatfly efter for nylig at have rejst midler.

AEROAFFAIRES vi vil gerne præsentere dig for andre brintprojekter i luftfartssektoren.

Airbus og dets ZEROe-flyprogram

Airbus arbejder i øjeblikket sammen med flere motorproducenter om at udstyre sine fly. Pratt & Whitney, CFM International, Safran og General Electric. Airbus afslører gradvist planer for brintdrevne fly. Især med sine 3 forskellige koncepter kaldet ZEROe, som står for zero emissions. I 2035 håber flyproducenten at have fuldt brintdrevne, CO2-neutrale fly i luften.

Airbus er i øjeblikket i testfasen på en A380. Frem til 2025 er flyproducenten i gang med at etablere et system, der skal drive en af flyets fire motorer med brint. I øjeblikket er A380’eren på testbænken udstyret med en 5. motor, som kører på brint. 4 tanke med i alt 400 kg brint er placeret tæt på og bag på flyet for at levere flydende brint til den motor, der testes. Ifølge flyproducentenvil projektet“definere specifikationerne for brintfremdrivningssystemet, overvåge flyvetestene og forsyne A380 med en testbænk til test af brintmotoren i cruise-fasen“. De 4 andre motorer, der er placeret under vingerne, vil fortsætte med at fungere normalt under brintmotortestfaserne.

Pratt & Whitney og deres brintmotor

Det er ikke så nyt, at den amerikanske motorproducent har kigget på brint. Faktisk blev muligheden for at skabe brintdrevne fly allerede drøftet i 1957. Den amerikanske virksomhed var en af de første til at udnytte denne sektor og afprøve brintens muligheder.

I dag har Pratt & Whitney afsløret, at de arbejder på en ny brintmotor, som i sidste ende skal drive fly og private jetfly. Desuden arbejder rumfartsvirksomheden allerede hånd i hånd med flyproducenter, især Airbus. Virksomheden leverer omkring 35 % af motorerne til Airbus A320 Neo-modellen og alle motorerne til producentens A220 -model. Pratt & Whitneys idé var at bygge en motor, der kunne bruge flydende brint til at erstatte den paraffin, der oprindeligt blev brugt. For at gå skridtet videre planlægger man også at genvinde den vanddamp, som brinten producerer under forbrændingsprocessen. Fremtidens “Zero Emission” er på vej!

Partnerskaber skal udstyre lufthavne med brint

Luftfartsgiganterne er allerede gået sammen om at tilbyde installation af brint i lufthavne. Det er tilfældet med Air Liquide, Airbus og Vinci Airports, som er gået sammen om at skabe en overgang til bæredygtig luftfart. De har annonceret en tiårsplan, der skal hjælpe lufthavne og andre faciliteter med at blive forsynet med brint. Den første pilotlufthavn, der får gavn af planen, er Lyon-Saint Exupéry. I 2023 vil den modtage distributionspunkter for brintgas. I første omgang vil brinten blive brugt til at drive jordbaseret udstyr som f.eks. landingsbanekøretøjer og håndteringsmaskiner. Derefter, indtil 2030, vil disse distributionspunkter blive brugt til at forsyne fly med flydende brint.

På AEROAFFAIRES står vi til rådighed 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen, også i weekender og på helligdage. Vi svarer hurtigt på din anmodning fra devis en ligne men også pr. telefon på +33 (0)1 44 09 91 82.