Bliv privat jetpilot

Hvordan bliver man privat jetpilot? Det er det spørgsmål, mange entusiaster stiller sig selv. Uanset om du er 13, 20, 35 eller ældre, kan du begynde at forberede dig til dit kommercielle pilotcertifikat lige nu. I denne artikel AEROAFFAIRES forklarer vi alle de skridt, du skal tage for at komme i luften.

Hvorfor blive privat jetpilot?

Er du en ung pilot, der er i gang med at perfektionere dine færdigheder, en pilotlærling eller en komplet nybegynder? Her er nøglerne til succes med at lære at flyve et privat jetfly, begyndende med visse forudsætninger:

Privat jetpilot er et job med mange ansvarsområder: Ud over at transportere passagerer eller gods er du ansvarlig for at udarbejde flyveplanen, kontrollere og klargøre flyet, sikre komforten og kvaliteten af servicen, men frem for alt passagerernes sikkerhed.

Det er et job, som de fleste mennesker brænder for, fordi det også indebærer opofrelse. I modsætning til piloter får man ikke sit skema en måned i forvejen, men bliver f.eks. ofte tilkaldt i sidste øjeblik. Denne evne til at flyve on-demand er vigtig og sjælden. Det forklarer, hvorfor de ultrarige mangler piloter til deres private jetfly.

Ifølge enFrançois-Valéry Vannimenuscitation 2 private jet pilot omfatter de færdigheder, der kræves for at være en god pilot, “atvære ryddelig, have let ved at orientere sig i rummet, være åben og lytte til andre”. Det kan også kræves, at du er meget diskret, hvis du transporterer VIP’er.

Endelig er det et fysisk krævende erhverv, både professionelt og personligt. Før du påbegynder en træningsprocedure, skal du sikre dig, at du er egnet til jobbet ved at gennemgå en klasse 1-lægeundersøgelse. Dette tjek skal derefter udføres regelmæssigt.

Hvordan bliver jeg privat jetpilot?

Nogle vigtige oplysninger om uddannelsen til privat jetpilot:

For at blive privat jetpilot skal du have et professionelt certifikat. Det kommercielle pilotcertifikat (CPL) er det, der giver dig mulighed for at blive betalt for at flyve. Det opnås ved at validere 200 flyvetimer. Samtidig skal du bestå detteoretiske ATPL, eller “frozen ATPL”, som består af 14 certifikater.

Disse forudsætninger giver dig mulighed for at begynde din karriere som andenpilot (OPL). For at blive flykaptajn (CBD) skal du bestå det praktiske ATPL, dvs. 1.500 flyvetimer. Det er dog ikke nok at have et CPL for at komme i luften på de fleste fly. Du skal tage yderligere kvalifikationer, f.eks. nat- eller instrumentflyvning (IR), som giver dig mulighed for at flyve under særlige vejrforhold.

Endelig er der kun tilbage at bestå en type rating (QT) for at specialisere sig i en bestemt flytype. Grunduddannelsen til privatpilot er altså den samme som til erhvervspilot. Forskellen ligger i de ekstra kvalifikationer, du skal bestå.Selskabets regler tillader kun maksimalt tre typerettigheder.

Så den studerende pilot har ikke brug for den ekstra MCC-licens (multi-crew coordination), som er påkrævet for flyselskabspiloter, der arbejder med en besætning.

Endelig kan du, hvis du har lyst, selv blive pilotinstruktør. Dette erhverv giver store karriere- og udviklingsmuligheder. Du starter på 1.200 euro om måneden og kan tjene op til 2.000-3.000 euro om måneden for en FI-IRI-CRI (Flight Instructor – Instrument Flight Instructor – Class Instructor).

Hvordan fungerer uddannelsen?

Pilottræning: tre hovedstrømme

Der er tre typer uddannelse, som fører til et pilotcertifikat. Kandidater skal have deres baccalauréat og have gennemført to års videregående uddannelse, med visse undtagelser. Baccalauréat kan være almen, erhvervsrettet eller teknologisk. De fleste interesserede studerende fortsætter med at studere naturvidenskab eller ingeniørvidenskab (CPEG, licenser, DUT, BTS), før de vælger at uddanne sig til pilot. Der er tre muligheder:

1. 1. Statslig uddannelse: Den er gratis, men svær at komme ind på. Den foregår påÉcole nationale de l’aviation civile (ENAC).
   2. Den militære vej: Du kan blive rekrutteret af de tre væbnede styrker (luft, land og sø), enten ved at bestå en udvælgelsesprøve efter to års forberedende undervisning (du bliver karriereofficer) eller lige efter din studentereksamen (du bliver kontraktofficer). Du kan skifte til den private sektor efter 10 års tjeneste.
   3. Denprivate sektor: Der er mange private pilotskoler i Frankrig og i udlandet. Du kan også vælge mellem to typer uddannelse. Den første er “kadet “-uddannelse; nogle flyselskaber tilbyder at finansiere hele eller dele af dit kursus og derefter ansætte dig. Air France er et af dem, og denne mulighed tilbydes også i udlandet. Den anden er selvstændig træning. Selvstændig træning varierer fra flyselskab til flyselskab og er meget dyr. En af fordelene er, at du kan sprede din uddannelse ud ved at tage den i moduler, hvis du ønsker det.

Og uanset hvilken uddannelse du vælger, er det at være pilot først og fremmest et job, du elsker.

Hvad kan du gøre i mellemtiden?

Uanset din alder kan du begynde at forberede dig nu, i teori og/eller praksis.

Du kan få dit Brevet d’initiation aéronautique (BIA) fra du er 13 år for at gøre dig bekendt med nogle få aeronautiske historier og teorier. Dernæst kommer Brevet de pilote de base (grundlæggende pilotcertifikat) som 15-årig, hvor du lærer at håndtere et let fly. Fra du er 16 år, kan du tage dit private pilotcertifikat (PPL). Det er et ikke-professionelt certifikat, som giver dig mulighed for at validere 45 timers flyvetid i en hvilken som helst flyveklub samt at opnå SPE-rating (enmotors stempelfly). Pensummet for privatflyvercertifikatet omfatter også flere timers træning i en flysimulator.

Endelig kan du for at skille dig ud også tage supplerende kurser som f.eks. operationsofficer eller luftfartstekniker.

Hvor meget tjener en privat jetpilot?

Hvor meget tjener en privat jetpilot? Vi forklarer:

Den løn, du tjener, afhænger af det flyselskab, der ansætter dig, og af din erfaring og anciennitet. Hos Air France-KLM varierer lønnen fra €4.000 til €11.000 om måneden for en andenpilot og op til €18.500 for en kaptajn. Lønnen for en pilot i forretningsflyvning vil generelt være højere end for en pilot i kommerciel luftfart.