Biobrændstoffer (SAF): Fremtiden for forretningsflyvning?

I en tid, hvor miljøspørgsmål er i centrum, er luftfart og forretningsflyvning genstand for særlig opmærksomhed. Luftfarten står for 3 % af CO2-udledningen på verdensplan. Ligeledes anslås det, at forretningsflyvningen mellem 2005 og 2019 har øget sin CO2-udledning med 31 %. Men i et forsøg på at beskytte miljøet anvender luftfartsmarkedet i stigende grad biobrændstoffer for at begrænse deres miljøpåvirkning. Men hvad er det så? Hvordan kan forretningsflyvning sætte trenden for mere bæredygtig luftfart? AEROAFFAIRES tager et kig på situationen.

Hvad er biobrændstoffer (SAF)?

Biobrændstoffer biocarburantsbiobrændstoffer eller SAF – Sustainable Aviation Fuels – er et bæredygtigt alternativ til brugen af paraffin i fly. De er fremstillet af organiske, ikke-fossile materialer, ofte plantebaserede. De kan f.eks. stamme fra landbrugsaffald eller fra planter som solsikker eller skovbrugsrester.

Mens EU har erklæret sit ønske om at opnå nul C02-emissioner inden 2050, vil kulstofneutralitet indebære brug af biobrændstoffer. I 2019 udgjorde brugen af biobrændstoffer i luftfartssektoren kun 0,1 %, men den franske regering har planer om at øge dette tal. I 2022 planlægger den at øge satsen til 1 %, derefter 2 % i 2025 og endelig 5 % i 2030.

Indtil videre kan biobrændstoffer bruges i kombination med 50 % konventionel paraffin. Men flymotorer er bearbejdet til at kunne bruge 100 % biobrændstof.

Brugen af biobrændstoffer vil derfor muliggøre en betydelig reduktion på næsten 80 % i luftfartens C02-emissioner.

Forretningsflyvning: en løftestang for mere bæredygtig luftfart

Det skal bemærkes, at prisen på biobrændstoffer er højere end prisen på den anvendte basisparaffin. Det er en hindring for store kommercielle flyselskaber, fordi deres fly er større og bruger mere paraffin. Men for små private jetfly er prisforskellen mindre og har mindre indflydelse på forretningsflyvningssektoren.

Desuden produceres biobrændstoffer endnu ikke i tilstrækkelige mængder til at dække alle luftfartens behov. Men efterspørgslen efter biobrændstoffer vokser hurtigt.

Desuden ved vi, at sundhedskrisen har sat fokus på økologiske spørgsmål. Faktisk faldt CO2-udledningen i løbet af det år, hvor de kommercielle flyselskaber havde flyveforbud. Samtidig blev forretningsflyvningen demokratiseret for at kompensere for det manglende udbud fra de kommercielle flyselskaber. Anvendelsen af biobrændstoffer er derfor afgørende i on-demand luftfartssektoren. Da det er enklere at implementere denne type forbrug, er der ingen tvivl om, at forretningsflyvning vil være en løftestang for en mere ansvarlig luftfart.

Projekter inden for forretningsflyvning for at begrænse forurening

I Frankrig er det kun lufthavnen i Paris Le Bourget og Clermont Ferrand der forsynes med biobrændstof, men andre lufthavne vil også blive udstyret i løbet af året.

Men ud over biobrændstoffer er der også andre projekter i støbeskeen. For mange fremhæver disse projekter brugen af brint som erstatning for traditionelt brændstof. Det er den mest bæredygtige løsning, der findes, men den er stadig i planlægningsfasen. Airbus forudser, at brintdrevne apparater vil være tilgængelige i 2035. Vi bliver nødt til at vente et par år endnu.

Vi ser også fremkomsten af projekter med elektriske apparater som f.eks Volocopterden CityAirBus eller den 100 % elektriske privatjet Alice. Disse projekter ser også dagens lys, men der er stadig for få af dem, der bliver brugt og taget i brug inden for forretningsflyvning. Den enkleste og mest umiddelbare løsning er biobrændstoffer, som allerede er blevet introduceret.

Biobrændstoffer alene vil udgøre næsten 50 % af vejen til CO2-neutralitet i 2050 sammenlignet med 35 % for nye teknologier. Biobrændstoffer er ikke en teknologisk udfordring. Nuværende fly er allerede certificeret til at bruge 50 % bæredygtige brændstoffer. Men vi er nødt til at fremskynde udviklingen af produktionskæden.

Siger Bruno Even, administrerende direktør forAirbus Helicopters.

På AEROAFFAIRES er vi engagerede i miljøet og arbejder tæt sammen med partnere og biodiversitetsprojekter. Vi har også oprettet vores Sky C02 som kompenserer for CO2-udledningen fra alle vores flyvninger ved at støtte et skovrydningsprojekt.

Vores team er tilgængeligt 24/7, også i weekender og på helligdage. Vi svarer hurtigt på din anmodning fra devis en ligne men også via telefon på +33 (0)1 44 09 91 82.