Introduktion

Inden forforretningsflyvning dukker det samme spørgsmål op igen og igen, selv blandt de mest erfarne rejsende: Er der virkelig et ideelt tidspunkt at booke en privat jetflyvning til den bedste pris?

Svaret er mere nuanceret end inden for kommerciel luftfart. En privat jetflyvning sælges ikke i henhold til et automatiseret yield management-system. Priserne er baseret på meget konkrete operationelle faktorer: faktisk tilgængelighed af AOC-certificerede fly, planlægningsbegrænsninger, vejr, krav om omplacering, lufthavnsmætning, sæsonbestemthed.

Hos AEROAFFAIRES ser vi det samme hver dag: For en identisk rejse kan prisen variere med så meget som en til seks afhængigt af, hvornår anmodningen fremsættes. Ikke på grund af en algoritme, men fordi organiseringen af flåden og besætningerne er i konstant udvikling.

Denne artikel er baseret på :
– hvordan forretningsflyselskaber faktisk fungerer
– mekanikken i repositionering
– dynamikken i tomme fly
– observationer fra tusindvis af gennemførte flyvninger
– ekspertisen hosAEROAFFAIRES, som opererer i Europa, Mellemøsten og Afrika.

Hvornår er det bedste tidspunkt at booke en privatflyvning til den bedste pris?

Q: Er det sandt, at man næsten altid får en bedre pris, hvis man booker tidligt?

I de fleste tilfælde ja. Tidlig booking giver dig adgang til flere fly, du undgår unødvendig repositionering, og du kan få de bedste lufthavnsslots. Operatørerne kan integrere din flyvning i en eksisterende tidsplan, hvilket reducerer omkostningerne til besætningens overnatninger eller ekstra vagter. Jo længere ud i fremtiden, jo nemmere er det at optimere, og jo mere konsekvent er prisen.

Q: Hvad er et tomt ben, og hvorfor er det ofte billigere?

En tom strækning er en flyvning, hvor flyet skal genplaceres uden passagerer efter en mission. Da denne flyvning ville finde sted uanset hvad, accepterer operatøren generelt en meget reduceret billetpris for at udligne nogle af omkostningerne. Rabatterne kan variere fra 30 til 70 procent. Et tomt ben afhænger dog helt af hovedflyvningen og kan fremrykkes, ændres eller aflyses.

Q: Hvordan kan jeg se, om et tilbud er en ægte tom strækning eller bare en kommerciel kampagne?

En ægte tom strækning består altid af fire elementer: et klart identificeret fly, en AOC-certificeret operatør, en anslået dato og tid og en præcis rute, der svarer til en faktisk repositionering. Hvis tilbuddet antyder, at destinationen er fleksibel, eller at tidsplanen kan vælges frit, er det ikke et tomt ben, men et klassisk kommercielt tilbud i forklædning.

Q: Hvorfor har valget af lufthavn så stor indflydelse på prisen på flyvningen?

Valget af lufthavn påvirker de tilgængelige slots, prisen på flyparkering, længden af landingsbanen og tilgængeligheden afhængigt af vejret. Nogle lufthavne, såsom Nice, Olbia, Ibiza eller Courchevel, bliver meget begrænsede i sæsonen, hvilket reducerer mulighederne og øger omkostningerne. Omvendt kan man ved at acceptere en afgang eller ankomst i en alternativ lufthavn helt undgå at skulle flytte fly.

Q: Hvad er de bedste praktiske måder at reducere omkostningerne ved en privat jetflyvning på?

De tre mest effektive greb er: tidsfleksibilitet på en til to timer, muligheden for at bruge flere nærliggende lufthavne og tidlig booking til mættede destinationer. Og så er der den aktive overvågning af kompatible, tomme lufthavne. Det er disse elementer, der gør det muligt for mægleren at reducere eller eliminere repositionering, som er den vigtigste kilde til reelle besparelser.

Tre principper styrer prislogikken:

Den bedste pris vises, når et fly allerede er placeret på din rute.
Jo tidligere du booker, jo flere muligheder har du.
Selv en lille tidsfleksibilitet kan optimere missionen.

Hvorfor varierer priserne på privatflyvning så meget?

De reelle omkostninger pr. time for et privatfly

Hvert fly har direkte driftsomkostninger (brændstof, vedligeholdelse, besætning, forsikring). Et par markedsbenchmarks :
– Turboprop: 5.000 til 8.000 euro pr. time.
– Mellemstor privatjet: 9.000 til 12.000 euro i timen.
– Langdistancefly: 30.000 euro i timen.

Disse omkostninger kan variere afhængigt af datoen, antallet af passagerer og flyets tilgængelighed.

Ompositionering

Hvis flyet ikke allerede befinder sig i din afrejselufthavn, er det nødvendigt at flytte det. Dette er en af de vigtigste faktorer, der driver prisen op. Omvendt, hvis flyet allerede er i lufthavnen, vil prisen være meget lavere.

Begrænsninger for besætningen (EASA)

Besætninger er underlagt maksimale tjenesteperioder. Det har indflydelse på
– natflyvninger
– hvileperioder
– det mulige behov for en ekstra besætning

Tidlig booking giver flyselskaberne mulighed for at organisere deres tidsplaner mere effektivt.

Mætning af lufthavne

Olbia, Ibiza, Mykonos, Cannes, Nice, Courchevel, Genève: Det er alle lufthavne, hvor der er knaphed på slots og parkeringspladser. Jo senere efterspørgslen er, desto større er begrænsningerne.

Book din privatflyvning tidligt: den bedste måde at få den bedst mulige pris på

Flere fly til rådighed

Når anmodningen fremsættes tidligt, kan mægleren konsultere flere AOC-operatører. Konkurrencen virker naturligvis til fordel for en stabiliseret pris.

Færre repositioneringer

Ved at være forudseende kan en flyvning integreres i en eksisterende rotation, hvilket reducerer antallet af tomme afgange.

Bedre slots i lufthavnen

I overfyldte lufthavne som Nice, Linate, Bern, Ibiza, Olbia eller Santorini giver tidlig booking dig mulighed for at få :
– afgange i dagslys
– en parkeringsplads
– standardhandling

Udjævning af prisen takket være mission chaining

Et fly kan udføre flere på hinanden følgende missioner. Når en flyvning er en del af denne type sekvens, bliver den tilbudte pris mere konkurrencedygtig.

Det kan også være en fordel at booke sent (men ikke systematisk)

Når flyet vender tomt tilbage

Dette er det typiske tilfælde af et tomt ben.

Når operatøren vil undgå dyr parkering

I nogle lufthavne kan prisen på parkering tilskynde en operatør til at acceptere en mission til en optimeret pris.

Når vejret blokerer en region

I Alperne eller i Storbritannien kan midlertidigt groundede fly skabe muligheder, så snart forholdene bliver bedre.

I lavsæsonen

Côte d’Azur uden for sommeren, Ibiza uden for sæsonen, Courchevel uden for skoleferien: mindre pres på flåden, nogle gange mere fleksible priser.

🇧🇪 Bruxelles National – 🇨🇭 Genève Cointrin

26 november 2025

Phenom 300

Indtil 7 passagerer

Tomme ben: den bedste måde at få en meget lav pris på

Det er aldrig en planlagt flyvning

En tom strækning afhænger af en hovedmission. Den kan ændres eller aflyses, hvis den oprindelige kunde ændrer sin tidsplan.

Betydelige rabatter

Rabatterne ligger ofte på mellem 30 og 70 procent.

Et pålideligt tomt ben kræver en god mægler, som

AEROAFFAIRES tjekker :
– tidsplanen
– maskinen
– AOC’en
– operationelle risici
– fleksibilitetsmarginer

Hvordan genkender du en ægte tom strækning?

Et ægte tomt ben består af :
– en identificeret enhed
– en certificeret operatør
– en dato
– en faktisk repositioneringsrute

Et tilbud om en “fleksibel destination” er ikke en tom strækning.

De bedste tidspunkter at booke på afhænger af sæsonen

Forår

Weekender med stor efterspørgsel. Tidlig booking anbefales.
Hverdage: mulighed for sen booking.

Sommer

Den travleste periode.
Booking anbefales: 3 til 6 uger i forvejen.
Der er ofte tomme pladser, men de er meget ustabile.

Efterår

Mere stabile priser.
Bookinger i sidste øjeblik er nogle gange mere mulige.

Vinter

Konferencer, årsafslutninger, skisportssteder.
Tidlig booking er afgørende for Courchevel, Gstaad, Zermatt, Saint-Moritz.
Vejret gør bookinger i sidste øjeblik risikable og ofte dyrere.

Brug for et prisoverslag?

Anmod om et tilbud

Hvordan optimerer AEROAFFAIRES prisen på en privatflyvning?

Søgning blandt flere operatører

Konsultation af dusinvis af AOC-operatører for at identificere det bedst placerede fly.

Analyse af besætningsplanlægning

Integration af flyvningen i en optimeret tidsplan for at undgå overbelastning.

Kontrol af lufthavnsslots

Foregribelse af slots og parkering for at undgå begrænsninger i sidste øjeblik.

Integration i eksisterende flyvninger

Identifikation af nærliggende missioner, omplacering eller afgange fra dyre lufthavne.

Overvågning af faktiske tomme ben

Daglig analyse af faktiske omplaceringer for at foreslå pålidelige muligheder.

Tjekliste til at reducere omkostningerne ved en privatflyvning

– Tidsfleksibilitet på en til to timer
– Mulighed for at lette fra eller lande i flere lufthavne
– Undgå sæsonbestemte spidsbelastninger, når det er muligt
– Book tidligt til mættede destinationer
– Kontrollér, at tomme flyvninger virkelig er kompatible

Opsummering: Det bedste tidspunkt afhænger af dit mål

Målsætning	Ideelt tidspunkt	Logik
Bedste pris	2 til 6 uger før	Mere flåde til rådighed
Fleksibilitet	48 til 72 timer i forvejen	Fly bliver omplaceret
Mættet destination	Tidlig booking	Sjældne slots
Tomt ben	Sidste minut	Flyet vender tomt tilbage
Professionel begivenhed	Så snart datoen er kendt	Stabile priser og tilgængelighed

Konklusion

En god billetpris for forretningsflyvning er baseret på :
– forventning
– flyets faktiske placering
– optimering af besætningen
– kontrol af flådebevægelser
– Markedsmuligheder som f.eks. tomme ben

Private jetfly er en skræddersyet service. Det er prisen også.

Privatflyvninger: pris, booking, tilgængelighed

Hvorfor kan prisen på en privat jetflyvning variere så meget fra den ene dag til den anden?

Prisen på en privat jetflyvning varierer i henhold til meget operationelle faktorer: flyets faktiske position, besætningens tilgængelighed i henhold til EASA-reglerne, vejrforhold, lufthavnsmætning og krav om repositionering. Den samme rejse kan koste meget mere, hvis flyet skal være tomt, eller hvis der er mangel på pladser i lufthavnen. Prisen er aldrig baseret på markedsføringslogik, men på målbare begrænsninger.

Er det sandt, at man næsten altid får en bedre pris, hvis man booker tidligt?

I de fleste tilfælde ja. Tidlig booking giver dig adgang til flere fly, du undgår unødvendig repositionering, og du kan få de bedste lufthavnsslots. Operatørerne kan integrere din flyvning i en eksisterende tidsplan, hvilket reducerer omkostningerne til besætningens overnatninger eller ekstra vagter. Jo længere ud i fremtiden, jo nemmere er det at optimere, og jo mere konsekvent er prisen.

Kan det stadig betale sig at booke i sidste øjeblik?

I visse situationer kan det være en fordel at booke sent, især når et fly skal returnere tomt eller forlade en lufthavn, hvor det er dyrt at parkere. Bookinger i sidste øjeblik kan også give adgang til fly, der har flyveforbud på grund af vejret. Dette er dog uforudsigeligt. Prisnedsættelser er kun mulige, hvis din rejseplan svarer nøjagtigt til en flådebevægelse, der allerede er planlagt.

Hvad er et tomt ben, og hvorfor er det ofte billigere?

En tom strækning er en flyvning, hvor flyet skal genplaceres uden passagerer efter en mission. Da denne flyvning ville finde sted uanset hvad, accepterer operatøren generelt en meget reduceret billetpris for at udligne nogle af omkostningerne. Rabatterne kan variere fra 30 til 70 procent. Et tomt ben afhænger dog helt af hovedflyvningen og kan fremrykkes, ændres eller aflyses.

Hvordan kan jeg se, om et tilbud er en ægte tom strækning eller bare en kommerciel kampagne?

En ægte tom strækning består altid af fire elementer: et klart identificeret fly, en AOC-certificeret operatør, en anslået dato og tid og en præcis rute, der svarer til en faktisk repositionering. Hvis tilbuddet antyder, at destinationen er fleksibel, eller at tidsplanen kan vælges frit, er det ikke et tomt ben, men et klassisk kommercielt tilbud i forklædning.

Hvorfor har valget af lufthavn så stor indflydelse på prisen på flyvningen?

Valget af lufthavn påvirker de tilgængelige slots, prisen på flyparkering, længden af landingsbanen og tilgængeligheden afhængigt af vejret. Nogle lufthavne, såsom Nice, Olbia, Ibiza eller Courchevel, bliver meget begrænsede i sæsonen, hvilket reducerer mulighederne og øger omkostningerne. Omvendt kan man ved at acceptere en afgang eller ankomst i en alternativ lufthavn helt undgå at skulle flytte fly.

Hvor lang tid i forvejen skal jeg booke til en større begivenhed (festival, messe, konference)?

Så snart datoen er kendt. Til meget travle arrangementer som Cannes Film Festival, Art Basel eller store internationale konferencer bliver slots og parkeringskapacitet hurtigt fyldt op. Hvis du booker tidligt, får du den bedst mulige tid, en bekræftet parkeringsplads og et større udvalg af fly. I sidste øjeblik garanterer selv tilgængeligheden af et fly ikke adgang til platformen.

Hvorfor kan vejret øge prisen på en privatflyvning?

Vejret kan midlertidigt holde fly på jorden, især om vinteren i Alperne, hvilket tvinger flyselskaberne til at justere deres tidsplaner. Hvis et fly ikke er i stand til at deltage i den næste mission, er operatøren ofte nødt til at omorganisere besætningen, skifte base eller anmode om en længere omplacering. Disse justeringer medfører ekstra omkostninger, som afspejles i tilbuddet, når anmodningen fremsættes sent eller er rigid med hensyn til tidsplanen.

Er det garanteret, at en privat jetflyvning, der er bestilt flere måneder i forvejen, koster det samme?

Ja, hvis flyvningen er bekræftet ved kontrakt, og flyet er reserveret til missionen. Prisen er baseret på en fast omkostningsstruktur: brændstof, vedligeholdelse, besætning og planlægning. Når tilbuddet er underskrevet, forpligter operatøren sig til at bruge flyet og besætningen. Prisvariationer forekommer kun, hvis kunden ændrer på parametre som tidsplanen, lufthavnen eller antallet af passagerer.

Hvad er de bedste praktiske måder at reducere omkostningerne ved en privat jetflyvning på?

De tre mest effektive greb er: tidsfleksibilitet på en til to timer, muligheden for at bruge flere nærliggende lufthavne og tidlig booking til mættede destinationer. Og så er der den aktive overvågning af kompatible, tomme lufthavne. Det er disse elementer, der gør det muligt for mægleren at reducere eller eliminere repositionering, som er den vigtigste kilde til reelle besparelser.