Bliv pilot i Frankrig: De 6 bedste flyveskoler

Ønsker du at blive pilot i et flyselskab, eller undrer du dig over de forskellige veje ind i dette spændende erhverv?

Uanset om du er en kommende studerende, der søger vejledning, eller blot er nysgerrig på luftfartens verden, så er denne ressource noget for dig.

Vores team af fagfolk inden for privatflyvning og lufttransport vil guide dig gennem de forskellige karriereveje, der er til rådighed.

Du finder en klar, sammenlignende analyse af de bedste luftfartsskoler i Frankrig samt praktiske råd, der kan hjælpe dig med at finde rundt i dette krævende eventyr, som dog er tilgængeligt for dem, der forbereder sig grundigt.

Pilotjobbet: strenghed, lidenskab og modstandsdygtighed

Piloter er ansvarlige for at transportere passagerer fra punkt A til punkt B og er det, man kalder kabinepersonale. Deres missioner er tværgående og følger en lang og kompleks vej: De finder sted før, under og endda efter flyvningen.

1. Før flyvningen

Før hver flyvning er der en briefing, hvor man forklarer de tekniske aspekter af flyet: radio, kommunikation, geolokalisering, navigationsinstrumenter osv. En meget præcis tjekliste skal kontrolleres, og opgaverne fordeles mellem piloterne. Generelt står den ene pilot for “pre-flight inspection”, dvs. flyets ydre udseende. Den anden pilot går direkte ind i flyet for at konfigurere det og forberede flyveplanen. Denne forberedelsesfase er vigtig og skal udføres omhyggeligt, især når man beregner den nødvendige mængde brændstof og undersøger vejrforholdene.

2. Under flyvningen

Som den eneste person om bord skal piloten være klog, lydhør og kølig nok til at håndtere de forskellige eventualiteter. Derfor skal flybesætninger ud over at have en stærk ansvarsfølelse og analytiske evner også have et fremragende helbred og en god fysisk og nervøs udholdenhed. I den forbindelse rejser det mange spørgsmål, om de har en lægeerklæring eller ej. Der kræves et klasse 1 PNT-tjek på et aeronautisk medicinsk center. Under dette lægetjek vil en række faktorer blive undersøgt:

• syn ;
• hørelse
• tilstedeværelsen af neurologiske problemer
• hjerteproblemer osv

I cockpittet agerer piloten på flere niveauer: Han styrer alle parametre, overvåger computerne om bord og er i konstant kontakt med flyveledelsen. Piloten er i stigende grad automatiseret, men det er stadig en kompleks disciplin, som kræver en vis mængde knowhow og et godt kendskab til navigationssystemer. Som ansvarlig for flybesætningen og passagererne har piloter brug for to ekstra strenge på deres bue: en følelse af forventning og en upåklagelig beherskelse af engelsk.

3. Efter flyveturen

Pilotens mission slutter et par timer efter landingen. De skal rapportere om flyvningen, dvs. kommunikere og videregive deres observationer.

Det kan dreje sig om vedligeholdelse af flyet: Målet er at forbedre flysikkerheden og foregribe eventuelle hændelser på fremtidige flyvninger.

En pilots karrierevej

En pilotkarriere byder på mange muligheder og muligheder for at avancere gennem de forskellige rækker.

Generelt starter man som pilotofficer i et flyselskab på kort- og mellemdistanceflyvninger og derefter på langdistanceflyvninger.

Efter cirka ti års erfaring bliver man kaptajn på kort- og mellemdistanceflyvninger og til sidst kaptajn på langdistanceflyvninger.

At blive instruktørkaptajn på en bestemt flytype er højdepunktet i en pilots karriere.

Inden man når så langt, er det naturligvis nødvendigt med en række kurser og kvalifikationer.

Her ser vi på, hvad der skal til for at blive pilot i et flyselskab eller privatpilot..

Luftfartsuddannelse: Hvordan bliver man pilot?

At blive pilot kræver en lang læretid og solid træning på jorden.

Uanset om du tager den “kongelige” statslige rute med grandes écoles eller parallelle kurser (betalende kvalifikationer, hæren), tager det lang tid at lære at flyve.

Uddannelserne er særligt selektive, og der optages omkring 30 kandidater på ENAC (National Civil Aviation School) hvert år.

Der findes flere statslige kurser på forskellige niveauer:

• Postbac
• Bac+2 fra en videnskabelig uddannelse
• PPL (Private Pilot Licence), CPL (Commercial Pilot Licence) og teoretisk ATPL (Airline Transport Pilot Licence)

De forskellige diplomer, der udstedes efter afslutningen af disse studier, er mange og repræsenterer en investering af tid og penge. Derfor er det vigtigt at vælge det rigtige kursus, der passer til dine mål og dine chancer for succes.

Efter at have gennemført disse kurser er bruttomånedslønnen for en nybegynder omkring 2.000 euro. Dette varierer dog afhængigt af flyselskabet, flytypen, de tilbagelagte afstande osv.

Et repræsentativt udsnit af 6 franske flyveskoler: sammenligningen

Her er vores sammenlignende rapport om de 6 bedste flyveskoler i Frankrig, baseret på følgende kriterier:

• placering på ranglisten over de bedste ingeniørskoler i Frankrig ;
• udbuddet af teoretiske kurser (bachelor/master) inden for luftfart og aeronautik ;
• praktiske pilotuddannelsesprogrammer, der undervises i
• faciliteter og udstyr til rådighed
• omkostninger pr. studieår ;
• længde af kursus.

1. ISAE-Supaéro

• rang: 4
• antal programmer: 14
• pilotprogram: postgraduat diplom i luftfartsteknik
• faciliteter: flåde på ni fly, platform for autonome systemer til mikrodroner og robotter, flysimulatorer og neuroergonomisk platform, vindtunneler, aeroakustisk vindtunnel, turbofan-testbænk, softwarestyret radiorum, jordstation til satellitsporing og -drift, satellitkommando- og kontrolcenter
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): €4.800
• kursets varighed: 24 måneder på fuld tid

2. ESTACA

• rang: 8
• antal programmer: 8
• pilotprogram: luftfartsingeniør (master) og pilotuddannelse for flyselskaber
• faciliteter: simulatorer, forskningslaboratorier, vindtunneler
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): 7.990 euro
• kursets varighed: 12 måneder på fuld tid

3. École Centrale de Nantes

• rang: 15
• antal programmer: 2
• pilotprogram: N/A
• faciliteter: vindtunneler, dynamisk og statisk testcenter, hurtig produktionsplatform
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): €2.500
• uddannelsens varighed: 36 måneder på fuld tid

4. Institut Polytechnique des Sciences Avancées(IPSA)

• rang: 36
• antal programmer: 2
• pilotprogram: luft- og rumfartsingeniør (master)
• faciliteter: vindtunneler, forskningslaboratorier, intelligente computere
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): €5.500
• uddannelsens varighed: 36 måneder på fuld tid

5. École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

• rang: 53
• antal programmer: 2
• pilotprogram: aeronautisk mekanik og energi (kandidatgrad)
• faciliteter: forskningslaboratorier
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): 7.300 euro
• uddannelsens varighed: 24 måneder på fuld tid

6. ENAC

• rangering: 65
• antal programmer: 12
• pilotprogram: Airline Transport Pilot Diploma (kun for kandidater eller studerende på forberedende kurser)
• faciliteter: 121 fly, specifikke flysimulatorer, avancerede flyvekontrolsimulatorer, aerodynamiske, elektroniske, it- og sproglige infrastrukturer, fire forskningslaboratorier
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): 1.300 euro
• kursets varighed: 36 måneder på fuld tid

Uanset hvilket kursus du vælger, er en professionel pilot først og fremmest en mand eller kvinde med passion.

Vores luftfartseksperter står til rådighed 24/7 for at hjælpe dig med din private flyvning på +33 (0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at bruge vores online tilbud for at få et prisoverslag på din privatflyvning.