Bedste flyveskole i Frankrig

Drømmer du om at blive pilot i et flyselskab? Eller er du bare nysgerrig på de forskellige ruter og muligheder, der findes inden for denne disciplin?

Vores team af eksperter i privatflyvning og lufttransport vil give dig deres råd og deres sammenlignende analyse af de bedste flyveskoler i Frankrig.

Piloterhvervet: strenghed, lidenskab og modstandsdygtighed

Piloter er ansvarlige for at transportere passagerer fra punkt A til punkt B og er det, man kalder kabinepersonale. Deres missioner er tværgående og følger en lang og kompleks vej: de finder sted før, under og endda efter flyvningen.

Før flyvningen

Før hver flyvning er det nødvendigt med en briefing for at forstå de tekniske aspekter af flyet: radioudstyr, kommunikationsudstyr, geolokalisering, navigationsinstrumenter osv. En meget præcis tjekliste skal kontrolleres, og opgaverne er fordelt mellem piloterne. Generelt står den ene pilot for ” pre-flight inspection “, dvs. flyets ydre udseende. Den anden pilot går direkte ind i flyet for at konfigurere det og forberede flyveplanen. Denne forberedelsesfase er vigtig og skal udføres omhyggeligt, især når man beregner den nødvendige mængde brændstof og undersøger vejrforholdene.

Under flyvningen

Som den eneste person om bord skal piloten være klog, lydhør og kølig nok til at håndtere de forskellige uforudsete hændelser. Derfor skal flybesætninger ud over at have en stærk ansvarsfølelse og analytiske evner også have et fremragende helbred og en god fysisk og nervøs udholdenhed. I den forbindelse rejser det mange spørgsmål, om de har en lægeerklæring eller ej. Der kræves et klasse 1 PNT-tjek på et aeronautisk medicinsk center. Under dette lægetjek vil en række faktorer blive undersøgt:

• syn
• hørelse
• tilstedeværelsen af neurologiske problemer
• hjerteproblemer osv.

I cockpittet agerer piloten på flere niveauer: Han styrer alle parametre, overvåger computerne om bord og er i konstant kontakt med flyveledelsen. Piloten er i stigende grad automatiseret, men det er stadig en kompleks disciplin, som kræver en vis mængde knowhow og et godt kendskab til navigationssystemer. Som ansvarlig for flybesætningen og passagererne har piloten brug for to ekstra strenge på sin bue: en følelse af forventning og en upåklagelig beherskelse af engelsk.

Efter flyveturen

Pilotens mission slutter et par timer efter landingen. Han skal rapportere om flyvningen, med andre ord kommunikere og videregive sine bemærkninger. Det kan dreje sig om vedligeholdelse af flyet: Målet er at forbedre flysikkerheden og foregribe eventuelle hændelser på fremtidige flyvninger.

En pilots karrierevej

En pilotkarriere byder på mange muligheder og muligheder for at avancere i de forskellige rækker. Generelt starter man som pilotofficer i et flyselskab på kort- og mellemdistanceflyvninger og derefter på langdistanceflyvninger. Efter cirka ti års erfaring bliver man kaptajn på kort- og mellemdistanceflyvninger og til sidst kaptajn på langdistanceflyvninger. At blive instruktørkaptajn på en bestemt flytype er højdepunktet i en pilots karriere.

Før man når dette trin, er det naturligvis nødvendigt med en række kurser og kvalifikationer. Vi ser på , hvad der skal til for at blive pilot i et flyselskab eller privatpilot..

Luftfartsuddannelse: Hvordan bliver man pilot?

At blive pilot kræver en lang læretid og solid træning på jorden. Uanset om du tager den såkaldte “kongelige” statslige rute på grandes écoles eller parallelle kurser (betalende kvalifikationer, hæren), tager det lang tid at lære at flyve. Uddannelserne er særligt selektive, og der optages omkring 30 kandidater på ENAC (National Civil Aviation School) hvert år.

Der findes flere statslige kurser på forskellige niveauer:

• Postbac
• Bac+2 fra en videnskabelig uddannelse
• PPL (Private Pilot Licence), CPL (Commercial Pilot Licence) og teoretisk ATPL (Airline Transport Pilot Licence)

De forskellige diplomer, der udstedes efter afslutningen af disse studier, er mange og repræsenterer en investering af tid og penge. Derfor er det vigtigt at vælge det rigtige kursus, der passer til dine mål og dine chancer for succes. Efter at have gennemført disse kurser er bruttomånedslønnen for en nybegynder omkring 2.000 euro. Dette varierer dog afhængigt af flyselskabet, flytypen, de tilbagelagte afstande osv.

Et repræsentativt udsnit af 6 franske flyveskoler: sammenligningen

Her er vores sammenlignende rapport om de 6 bedste flyveskoler i Frankrig, baseret på følgende kriterier:

• placering blandt de bedste ingeniørskoler i Frankrig
• udbuddet af teoretiske kurser (bachelor/master) inden for luftfart og aeronautik
• praktiske pilotuddannelsesprogrammer, der undervises i
• faciliteter og udstyr til rådighed
• omkostninger pr. studieår
• længde af kursus

ISAE-Supaéro

• rang: 4
• antal programmer: 14
• pilotprogram: postgraduat diplom i luftfartsteknik
• faciliteter: flåde på ni fly, platform for autonome systemer til mikrodroner og robotter, flysimulatorer og neuroergonomisk platform, vindtunneler, aeroakustisk vindtunnel, turbofan-testbænk, softwarestyret radiorum, jordstation til satellitsporing og -drift, satellitkommando- og kontrolcenter
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): €4.800
• kursets varighed: 24 måneder på fuld tid

ESTACA

• rang: 8
• antal programmer: 8
• pilotprogram: luftfartsingeniør (master) og pilotuddannelse for flyselskaber
• faciliteter: simulatorer, forskningslaboratorier, vindtunneler
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): 7.990 euro
• kursets varighed: 12 måneder på fuld tid

École Centrale de Nantes

• rang: 15
• antal programmer: 2
• pilotprogram: N/A
• faciliteter: vindtunneler, dynamisk og statisk testcenter, hurtig produktionsplatform
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): €2.500
• uddannelsens varighed: 36 måneder på fuld tid

Institut Polytechnique des Sciences Avancées(IPSA)

• rang: 36
• antal programmer: 2
• pilotprogram: luft- og rumfartsingeniør (master)
• faciliteter: vindtunneler, forskningslaboratorier, intelligente computere
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): €5.500
• uddannelsens varighed: 36 måneder på fuld tid

École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

• rangering: 53
• antal programmer: 2
• pilotprogram: aeronautisk mekanik og energi (kandidatgrad)
• faciliteter: forskningslaboratorier
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): 7.300 euro
• uddannelsens varighed: 24 måneder på fuld tid

ENAC

• rangering: 65
• antal programmer: 12
• pilotprogram: Airline Transport Pilot Diploma (kun for kandidater eller studerende i forberedende cyklus)
• faciliteter: 121 fly, specifikke flysimulatorer, avancerede flyvekontrolsimulatorer, aerodynamiske, elektroniske, it- og sproglige infrastrukturer, fire forskningslaboratorier
• omkostninger pr. studieår (fransk studerende): 1.300 euro
• kursets varighed: 36 måneder på fuld tid

Uanset hvilket kursus du vælger, er en professionel pilot først og fremmest en mand eller kvinde med passion.

Vores luftfartseksperter står til rådighed 24/7 for at hjælpe dig med din private flyvning på +33 (0) 1 44 09 91 82. Tøv ikke med at besøge vores tilbud online for at få et prisoverslag på din privatflyvning.