VENT IKKE MED AT BESTILLE DINE FLY TIL VINTERSÆSONEN!

Anmodning om tilbud
Søg efter et fly, en by eller en information…

Verdens førende udbyder af privatflyudlejning

Alt, hvad du behøver at vide om at blive helikopterpilot: uddannelse, løn, karrieremuligheder..

Udlejning af privatfly
siden 1991

20 000
tilgængelige apparater

45 000
forsikrede flyvninger

120 000+
passagerer

4,9/5
kundetilfredshed

100%
Kulfiberkompensation

At være helikopterpilot er et job, som mange mennesker fantaserer om. Vi forestiller os farlige redningsmissioner i militære omgivelser og missioner, der udføres med stor præcision i et civilt miljø. Det virker imponerende at kunne styre sådan en maskine.

Det er naturligt at undre sig over, hvordan piloterne formår at styre den. Uanset om de transporterer varer eller mennesker, skal piloterne være strenge.

men hvad indebærer jobbet egentlig? Hvilken uddannelse skal man have for at blive helikopterpilot? Hvilke kvaliteter kræves der, og hvilke karrieremuligheder er der? AEROAFFAIRES fortæller dig alt om det.

De forskellige typer missioner for en helikopterpilot

Helikopterpiloternes opgaver er lige så forskellige som de miljøer, de opererer i. Takket være deres store manøvredygtighed og evne til at lande næsten hvor som helst kan helikoptere bruges til en lang række formål.

Her er de vigtigste mulige missioner:

  • Medicinsk assistance: hurtig indgriben for at evakuere tilskadekomne eller overføre patienter til hospitaler (heliborne beredskabstjenester, civile sikkerhedshelikoptere).
  • Overvågning og sikkerhed: Politiets, gendarmeriets eller toldvæsenets overvågning af følsomme områder. Helikoptere giver strategisk overblik fra luften.
  • VIP-transport: hurtig, diskret transport af ledere, VIP’er eller forretningsfolk mellem steder, der er utilgængelige for jetfly.
  • Luftarbejde: Inspektion af højspændingsledninger, løft af udstyr i bjerg- eller byområder, filmoptagelser til biografen eller medierne.
  • Offshore-missioner: Transport af personale og udstyr til olieplatforme eller skibe på havet.
  • Bekæmpelse af brande eller naturkatastrofer: nedkastning af vand, evakuering af katastrofeområder, logistisk nødhjælp.

Hvilken uddannelse skal jeg have for at blive helikopterpilot?

Diplomet: CPL(H)

For at arbejde som professionel helikopterpilot skal du have et CPL(H) (Commercial Pilot Licence Helicopter).

Adgangskrav:

  • Du skal være mindst 18 år gammel;
  • Mindst 150 flyvetimer;
  • Bestå en klasse 1-lægeundersøgelse;
  • Gennemgå teoretisk og praktisk træning på en godkendt skole.

Den militære vej

Det er også muligt at blive pilot via det franske luftvåben eller hæren. I dette tilfælde:

  • Du skal være under 27 år på rekrutteringstidspunktet;
  • Bestå udvælgelsesprøverne;
  • Gennemgå en streng militærtræning, før du bliver pilot.

Hvilke kvaliteter kræves der for at blive helikopterpilot?

At være helikopterpilot kræver meget mere end bare tekniske færdigheder. Her er de vigtigste kvaliteter, der kræves:

1. God præcision og en god ansvarsfølelse

Som du måske forventer, kræver det præcision og ansvarsfølelse at være helikopterpilot. Når man tænker på de opgaver, som en helikopterpilot udfører, er det første, man kommer til at tænke på, transport af mennesker, især når det drejer sig om opgaver for en privat virksomhed.

En pilot skal have ansvaret for en eller flere personer og sørge for deres sikkerhed. Så de er nødt til at være årvågne og tage deres forholdsregler. Bare for at komme om bord på flyet er der strenge regler, der skal overholdes.

2. Høj grad af koncentration og ro

Helikopterpiloter skal også være meget koncentrerede. Under flyvningen må de ikke falde i søvn eller glemme noget, når de forbereder flyet.

De skal også håndtere risikable og uforudsete situationer, som de skal håndtere køligt og effektivt. Som f.eks. redningsmissioner eller dårligt vejr.

3. Evne til at arbejde som en del af et team

Selvom helikopterpiloter forbliver meget selvstændige i deres arbejde, som det er tilfældet for nødpiloter, arbejder de ofte sammen med et agentur som en del af private tjenester.

Med lægehold, når det drejer sig om en akutlæge, eller kommandohold, når det drejer sig om en militærpilot. Så de skal ikke være bange for teamwork.

4. God fysisk tilstand

Ud over intellektuelle og følelsesmæssige kvaliteter skal en helikopterpilot, ligesom en flypilot, have et godt syn og en vis modstandsdygtighed over for varme og kulde, afhængigt af hvor han eller hun opererer.

Uddannelsescentre for helikopterpiloter

Flere centre i Frankrig og Europa tilbyder uddannelse til helikopterpilot. Her er et par velkendte eksempler:

  • Hélidax (Dax): i samarbejde med den franske hær.
  • Airbus Helicopters Training Academy (Marignane): fuld uddannelse med simulatorer.
  • Heli-Tech (Lyon): privat EASA-godkendt center.

Nogle nyttige oplysninger:

  • Gennemsnitlig varighed: 12 til 24 måneder, afhængigt af tempoet.
  • Gennemsnitlige omkostninger: mellem 60.000 og 90.000 euro for CPL(H).
  • Mulige tilskud: Personlig træningskonto (CPF), regionale tilskud, finansiering via hæren eller virksomheden.

Hvor meget tjener en helikopterpilot?

Lønnen varierer efter flere kriterier:

  • Aktivitetssektor (offentlig eller privat) ;
  • Missionstype (redning, VIP-transport, overvågning osv.);
  • Erfaring og anciennitet;
  • Typen af helikopter, der flyves.

Løn i den offentlige sektor

Helikopterpiloter i den offentlige sektor starter som begyndere og får 1.635 euro netto om måneden. Når de har fået deres pilotcertifikat, betragtes de som aspiranter og tjener 2626 euro netto om måneden.

Aflønning i den private sektor

De mest erfarne piloter kan tjene en årsløn på over 100.000 euro (sammenlignet med omkring 40.000 euro i den offentlige sektor), især inden for VIP-transport, offshore-flyvninger eller internationale missioner.

Hvad er karrieremulighederne?

Afhængigt af hvordan en helikopterpilots karriere udvikler sig, vil han eller hun arbejde flere eller færre timer og tjene flere eller færre penge. I løbet af årene kan de :

  • Stige i graderne i hæren eller den civile luftfart;
  • Specialisere sig i specifikke missioner (medicinsk evakuering, natflyvning, maritim overvågning);
  • Blive flyveinstruktør eller chefpilot;
  • Omskoling efter en militær karriere i den civile eller private sektor.

For eksempel kan en pilot, der har tjent i hæren, i slutningen af sin karriere blive ansat i et luftambulanceselskab eller en operatør af turistflyvninger.

Afhængigt af hvad du vælger, vil du befinde dig i forskellige arbejdsmiljøer. Som nødpilot kommer du til at bruge lang tid på ikke at lave noget særligt, og når tiden er inde, skal du være ekstremt hurtig.

Hvor kan jeg arbejde som helikopterpilot?

Helikopterpiloterhvervet tilbyder en bred vifte af geografiske og sektormæssige muligheder.

I Frankrig

  • Bjerge: til redningsmissioner (især i Alperne og Pyrenæerne).
  • Kystområder: maritim overvågning, adgang til øer eller lystbåde.
  • Større bycentre: VIP- eller sygetransport, filmoptagelser, politimissioner.

Internationale opgaver

  • Humanitære missioner: NGO’er, internationale organisationer.
  • Konfliktzoner eller OPEX: for militærpiloter.
  • Den private sektor: olieselskaber, prestigemissioner inden for luksusturisme.

Typer af organisationer, der ansætter piloter

  • Private helikopterselskaber;
  • Luftvåben, hær og flåde;
  • Civil sikkerhed og beredskabstjenester;
  • Luftarbejdsselskaber eller offshore-platforme.

En typisk dag i en helikopterpilots liv

En helikopterpilots daglige rutine varierer alt efter missionen, vejret, nødsituationen eller destinationen. Her er et overblik over en typisk dag:

  1. Forberedelse til flyvningen: Undersøgelse af vejret, flyveplanen og flyets tekniske forhold.
  2. Kontrol af helikopteren: visuel inspektion, mekanisk kontrol og brændstofkontrol.
  3. Briefing med holdet: koordinering med hold på jorden, passagerer eller sponsorer.
  4. Mission: flyvning, landing, transport eller intervention, afhængigt af missionens art.
  5. Tilbage til basen: optankning, debriefing, eventuel vedligeholdelse.

Piloter kan være i permanent beredskab, som ved nødhjælp, eller planlægge deres flyvninger på forhånd i den private sektor.

Fordele og ulemper ved jobbet

At være helikopterpilot er et krævende, men spændende job. Her er en ærlig vurdering af de styrker og vanskeligheder, man kan forvente.

Fordelene :

  • Bredt udvalg af missioner;
  • Arbejder ofte i et åbent og stimulerende miljø;
  • Høj professionel prestige;
  • Selvstændighed og beslutningstagning i felten.

Ulemperne:

  • Uregelmæssige arbejdstider (tilkaldevagt, nattevagt osv.);
  • Fysisk og psykisk krævende job;
  • Høje omkostninger til træning;
  • Betydeligt ansvar, især på kritiske missioner.

Flyv eller book en helikopter med AEROAFFAIRES

Vil du gerne booke en helikopterflyvning eller finde ud af mere om mulighederne for at leje en helikopter til privat-, forretnings- eller sundhedsrejser? AEROAFFAIRES kan hjælpe dig 24/7 med skræddersyede løsninger.

Glem ikke at booke din næste tur nu. Vores team står til din rådighed på telefon + 33144099182 eller via e-mail: [email protected].

Du kan også få et overslag på din privatflyvning med vores online tilbud.

  • Hvad er de største risici ved at være helikopterpilot?

    Risici omfatter vanskelige vejrforhold, tekniske nedbrud, fjendtlige miljøer (konfliktzoner, bjerge osv.) og træthed i forbindelse med uregelmæssige tidsplaner. Piloterne gennemgår løbende træning for at kunne håndtere disse situationer.

  • Kan jeg blive helikopterpilot uden at gå gennem hæren?

    Ja, det er muligt at følge en civil uddannelse på godkendte skoler for at opnå CPLH (erhvervspilotcertifikat). Hæren er ikke obligatorisk, men den tilbyder et alternativ med specifikke fordele (gratis træning, operationel erfaring).

  • Hvor meget koster det at uddanne sig til CPLH?

    Omkostningerne varierer mellem 60.000 og 100.000 euro, afhængigt af skolen og antallet af flyvetimer, der kræves. Finansiering (tilskud, lån) eller sandwichkurser (via hæren eller visse virksomheder) kan reducere dette beløb.

  • Er der en aldersgrænse for dette erhverv?

    Der er ingen streng aldersgrænse for piloter, men rekrutteringsfirmaer foretrækker kandidater, der er i god fysisk form. Efter 40-årsalderen kan det være sværere at blive medlem af visse organisationer, f.eks. hæren eller bjergredningstjenester.

  • Hvad er jobmulighederne for en helikopterpilot?

    Der er job at få inden for turisme, beredskabstjenester (paramedicinere, brandmænd), offshore-transport (olieboreplatforme), logistik og private virksomheder. Efterspørgslen er stabil, men stillingerne er ofte krævende med hensyn til erfaring.

  • Kan en helikopterpilot blive flypilot?

    Ja, men det kræver ekstra træning (flyvecertifikat) og specifikke flyvetimer. Pilotfærdigheder kan delvist overføres, men de to erhverv kræver separate certificeringer.

  • Hvordan ser hverdagen ud for en helikopterpilot?

    Det afhænger af sektoren:

    • Nødhjælp/redning: Ventetid mellem hurtige og intense indsatser.
    • Offshore-transport: Roterende opgaver (f.eks. 2 uger på/2 uger af).
    • Turisme: Regelmæssige, men sæsonbestemte tidsplaner (f.eks. overflyvning af byer om sommeren).
  • Gennemgår helikopterpiloter regelmæssige helbredsundersøgelser?

    Ja, de skal bestå en årlig lægeundersøgelse (klasse 1 eller 2, afhængigt af kørekortet) for at kontrollere deres synsstyrke, hørelse, hjerte-kar-sundhed osv. Hvis man ikke består, kan kørekortet blive suspenderet.

  • Hvor længe er et helikopterpilotcertifikat gyldigt?

    CPLH-certifikatet er gyldigt resten af livet, men piloter skal flyve et minimum antal timer om året (som varierer fra land til land) og holde deres certificeringer ajour (genopfriskningskurser, prøver).

  • Kan du flyve med briller eller kontaktlinser?

    Ja, så længe synskorrektionen gør det muligt at nå de krævede tærskler (f.eks. en synsstyrke på 10/10 med korrektion). Alvorlige øjensygdomme (udtalt farveblindhed) kan være en barriere.

  • Hvilke lande har den største efterspørgsel efter helikopterpiloter?

    Lande med isolerede områder (Canada, Australien), olieplatforme (Norge, De Forenede Arabiske Emirater) eller en udviklet turistsektor (USA, New Zealand) giver muligheder.

  • Er det nemt for kvinder at udføre dette job?

    Ja, men de er stadig i mindretal (omkring 10 % af piloterne). Der er initiativer til at fremme deres integration, f.eks. stipendier og dedikerede professionelle netværk (f.eks. Women in Aviation).

  • Hvordan håndterer du stress på farlige missioner?

    Piloterne gennemgår simulatortræning og psykologisk træning (stresshåndtering, beslutningstagning). Teamwork og erfaring reducerer også risikoen.

  • Kan en pilot eje sin helikopter?

    Ja, men det er sjældent på grund af omkostningerne (køb, vedligeholdelse, forsikring). De fleste af dem arbejder for virksomheder eller institutioner, der leverer udstyret.